Aprilia Dorsoduro 750 2016 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2016

Triumph Street Triple 675 R 2013

Przegląd - Aprilia Dorsoduro 750 2016 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2016

Triumph Street Triple 675 R 2013

Specyfikacja techniczna Aprilia Dorsoduro 750 2016 w porównaniu do Triumph Street Triple 675 R 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2016

Triumph Street Triple 675 R 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2016

Triumph Street Triple 675 R 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	74 mm
skok tłoka	skok tłoka	56.4 mm	skok tłoka	52.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	91.5 KM	Moc maksymalna	106 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11,850 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	82 Nm	maksymalny moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,750 obr./min
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	750 cm³	Pojemność skokowa	675 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Kayaba

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Kayaba

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,210 mm	Długość	2,055 mm
Szerokość	Szerokość	905 mm	Szerokość	740 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,505 mm	Rozstaw osi	1,410 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	870 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Masa mokra	Masa mokra	206 kg	Masa mokra	183 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	17.4 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Dorsoduro 750 2016

Dorsoduro 750 okazuje sie byc dobrze wywazonym, wszechstronnym motocyklem, który doskonale balansuje miedzy przydatnoscia do codziennego uzytku oraz radoscia z jazdy. Innowacyjne elektroniczne sterowanie przepustnica okazalo sie niezawodne, a w polaczeniu z charakternym silnikiem V2 umozliwia szeroki zakres zastosowan. Polaczenie dobrego prowadzenia dla poczatkujacych i wystarczajacego potencjalu dla doswiadczonych jezdziec jest szczególnie przekonujace. Nieliczne niedociagniecia techniczne sa dobrze udokumentowane oraz przewidywalne.

Trzy krzywe mapowania do wyboru o róznym charakterze

bardzo elastyczny silnik o szerokim zakresie roboczym

dobre prowadzenie

wysokiej jakosci pakiet hamulcowy ze zgryzem

zrównowazone Zawieszenie

praktyczne interwaly serwisowe

pozycja siedzaca odpowiednia do codziennego uzytku.

Zbyt maly 12-litrowy zbiornik ogranicza Zasieg

pompa wody wykazuje slabosci po 40 000 km

konieczna czesta regulacja lancucha pomocniczego

kosztowna kontrola luzu zaworowego co 20 000 km

Zawieszenie nieco zbyt twarde przy Wysokosci

ograniczona ochrona przed wiatrem

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.