Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 vs. Triumph Tiger 800 XC 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 vs Triumph Tiger 800 XC 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009
Triumph Tiger 800 XC 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88.9 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka96.8 mmskok tłoka61.9 mm
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
DługośćDługość2,275 mmDługość2,215 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od673 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa19 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Nowa edycje Tigera 800 XC z pewnoscia mozna uznac za udana, nawet "konwencjonalna" wersja potrafi znacznie wiecej niz poprzednik dzieki systemowi ride-by-wire oraz standardowej kontroli trakcji i ABS (oba mozna wylaczyc). Jednak ci, którzy czesciej zapuszczaja sie w teren, co z pewnoscia mieli na mysli projektanci dzieki duzym kolom i szprychowanym felgom, powinni wybrac Tigera 800 XCx, który kosztuje niecale 1000 euro wiecej. Dzieki dowolnie wybieranym trybom jazdy, wersje x mozna strojenie pod katem danego terenu. W wyposazeniu znajduje sie równiez oslona silnika, samoresetujace sie kierunkowskazy, tempomat, podpórka centralna, oslona przeciwnajazdowa, dodatkowe gniazdo 12V i ochraniacze dloni - co bardziej niz uzasadnia dodatkowy koszt.

Swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja do jazdy

bardzo poreczny

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

tryby jazdy do wyboru

regulowany ABS

regulowana kontrola trakcji

bogate wyposazenie

Wizualnie trudno odróznic od poprzednika

ochrona przed wiatrem nie jest optymalna

podnózki wczesnie sie zaciagaja przy bardzo sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom vs Triumph Tiger 800 XC

Cena Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH