Kawasaki Z1000 2012 vs. Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000SX 2014

Przegląd - Kawasaki Z1000 2012 vs Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000SX 2014

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2012 w porównaniu do Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000SX 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	56 mm	skok tłoka	56 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	138 KM	Moc maksymalna	142 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,600 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	110 Nm	maksymalny moment obrotowy	111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,800 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,300 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.8	Stopień kompresji	11.8
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,043 cm³	Pojemność skokowa	1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk
Technologia	Technologia	promieniowy, Płatek	Technologia	promieniowy, Monoblok, Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	50 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,095 mm	Długość	2,105 mm
Szerokość	Szerokość	805 mm	Szerokość	790 mm
Wysokość	Wysokość	1,085 mm	Wysokość	1,230 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,440 mm	Rozstaw osi	1,445 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	822 mm
Masa mokra	Masa mokra	221 kg	Masa mokra	231 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	19 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2012

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

Kawasaki Z1000SX 2014

Z 1000 SX to swietny srodek, wrecz idealne skrzyzowanie motocykla sportowego i turystycznego. Niewiele jest motocykli, które radza sobie z tym tak dobrze.

Pewny, mocny silnik

owiewki odpowiednie do jazdy turystycznej

sportowy design

dobra kontrola trakcji

zaskakujaco wszechstronny

dobrze zintegrowany system sakw.

Niekonwencjonalne prowadzenie w ciasnych zakretach

przednia szyba moglaby byc wyzsza.