Yamaha XSR700 2015 vs. Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Classic 350 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2015 w porównaniu do Royal Enfield Classic 350 2025

Yamaha XSR700 2015
Royal Enfield Classic 350 2025
Yamaha XSR700 2015
Yamaha XSR700 2015
Royal Enfield Classic 350 2025
Royal Enfield Classic 350 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka85.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna20.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,100 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy27 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji9.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa349 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok130 mmskok90 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica270 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,145 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,390 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)195 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Dzieki XSR700 Yamaha po raz kolejny osiagnela wielki sukces, poniewaz wyglad retro z nowoczesnymi elementami jest obecnie bardzo popularny wsród klientów. Fakt, ze motocykl bazuje na przystepnym cenowo MT-07 nie stanowi zadnego problemu, poniewaz ten podstawowy model znany jest z niezwykle sportowego i zwrotnego charakteru. W XSR700 komfortowe podwozie doskonale wspólgra z wygodna, wyprostowana pozycja jazdy. Na pierwszy rzut oka cena prawie 9000 euro wydaje sie dosc wysoka, zwlaszcza w porównaniu do MT-07, ale ulepszony wyglad i ekskluzywnosc rekompensuja te pieniadze.

Bardzo zwrotny silnik

wygodne, ale sportowe podwozie

wygodna, wyprostowana pozycja jazdy

fajny wyglad retro

kompletne wyposazenie

dobre hamulce

wiele dostepnych akcesoriów

Zawieszenie zbyt miekkie do ekstremalnie sportowej jazdy

cyfrowy obrotomierz trudny do odczytania

znacznie wyzsza cena niz podstawowa MT-07

Royal Enfield Classic 350 2025

Royal Enfield Classic 350 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs Royal Enfield Classic 350

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Classic 350

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Royal Enfield Classic 350 2022
VS.
Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 350 2022 vs
Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2020
VS.
Royal Enfield Classic 350 2022

Royal Enfield Classic 500 EFI 2020 vs
Royal Enfield Classic 350 2022

Triumph Trident 660 2021
VS.
Yamaha XSR700 2020

Triumph Trident 660 2021 vs
Yamaha XSR700 2020

Royal Enfield Classic 350 2022
VS.
Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Classic 350 2022 vs
Benelli Imperiale 400 2021

Yamaha MT-07 2018
VS.
Yamaha XSR700 2021

Yamaha MT-07 2018 vs
Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021
VS.
Yamaha XSR700 Legacy 2023

Yamaha XSR700 2021 vs
Yamaha XSR700 Legacy 2023

Yamaha XSR900 2018
VS.
Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR900 2018 vs
Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2021
VS.
Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR700 2021 vs
Yamaha XSR900 2021

Yamaha XSR700 2020
VS.
Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Yamaha XSR700 2020 vs
Ducati Scrambler Desert Sled 2020

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2017
VS.
Royal Enfield Classic 350 2022

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2017 vs
Royal Enfield Classic 350 2022

Yamaha XSR700 2021
VS.
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 2021 vs
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2022
VS.
Royal Enfield Classic 350 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2022 vs
Royal Enfield Classic 350 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2020
VS.
Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 XTribute 2020 vs
Yamaha XSR700 2021