BMW C 400 X 2025 vs. Triumph Speed Twin 1200 2025

BMW C 400 X 2025

BMW C 400 X 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna BMW C 400 X 2025 w porównaniu do Triumph Speed Twin 1200 2025

BMW C 400 X 2025
Triumph Speed Twin 1200 2025
BMW C 400 X 2025
BMW C 400 X 2025
Triumph Speed Twin 1200 2025
Triumph Speed Twin 1200 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra97,6 mm
skok tłokaskok tłoka69,6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna34 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy35 NmMoment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji12,1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówVariomaticTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa350 cm³Pojemność skokowa1200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica35 mmŚrednica43 mm
skokskok110 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
skokskok112 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy63,6 stopieńkąt główki ramy22,3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony15 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony14 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2200 mmDługość2070 mm
SzerokośćSzerokość837 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1327 mmWysokość1140 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1560 mmRozstaw osi1413 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od775 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)216 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12,8 lPojemność zbiornika paliwa14,5 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna129 km/hPrędkość maksymalna211 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg365 kmZasięg302 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO283 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3,6 l/100kmŁączne zużycie paliwa5,1 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieSystem bezkluczykowy, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USBwyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW C 400 X 2025

BMW C 400 X 2025

BMW C 400 X to skuter klasy premium dla wszystkich, którzy w codziennym zyciu ponad wszystko cenia sobie zwinnosc, wysokiej jakosci wyglad oraz nowoczesne technologie. Szczególnie dobrze czuje sie w srodowisku miejskim, punktuje porecznym prowadzeniem, kultowym silnikiem oraz wyposazeniem z zakresu bezpieczenstwa, co w tej klasie jest mocnym argumentem. Jednoczesnie oferuje typowy dla BMW standard wykonania, stylistyki i wrazen z jazdy. Kazdy, kto szuka skutera, który jest praktyczny, pewny siebie i stylowy do codziennego uzytku, uzna C 400 X za bardzo harmonijny pakiet.

Poreczne oraz zwrotne prowadzenie pojazdu Wysokiej jakosci ogólne wrazenie Kultywowana praca silnika

Nowoczesne wyposazenie bezpieczenstwa z ABS na zakretach oraz kontrola trakcji Ergonomia odpowiednia do codziennego uzytku Charakterystyczna, niepowtarzalna stylistyka Dobra jakosc wykonania typowa dla BMW

Ochrona przed wiatrem tylko srednia Przestrzen pod siedzeniem moglaby byc wieksza Flexcase moze byc uzywany tylko podczas postoju

Triumph Speed Twin 1200 2025

Triumph Speed Twin 1200 2025

Wraz z nowymi modelami Speed Twin 1200, Triumph oferuje dwie niezwykle maszyny, które w atrakcyjny sposób lacza wyglad retro oraz nowoczesna technologie. Potezny równolegly twin o pojemnosci 1200 cm3 laczy sie teraz z najnowoczesniejsza elektronika oraz rozpieszcza wspanialym dzwiekiem. Standardowy Speed Twin zachwyca zrelaksowana Ergonomia. Szerokosc, wysokosc kierownicy oraz obnizone podnózki zapewniaja wyprostowana pozycje podczas jazdy. Standardowa wersja jest wyposazona w zawieszenie i hamulce odpowiednie do codziennego uzytku, które doskonale sprawdzaja sie w wiekszosci sytuacji.

Mocne uderzenie z obrotów

wysokiej jakosci wykonanie

sportowe Zawieszenie

udany wyglad

dostepna wysokosc siedzenia, ale takze znosna pozycja siedzaca dla wyzszych jezdzców

zwrotne prowadzenie.

Ciepla praca silnika

zbyt ostrozna kontrola trakcji w trybie Road, brak trybu Sport

zawieszenie osiaga swoje limity przy sportowym stylu jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW C 400 X vs Triumph Speed Twin 1200

Cena BMW C 400 X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

BMW C 400 X 2021
VS.
BMW C 400 GT 2021

BMW C 400 X 2021 vs
BMW C 400 GT 2021

Triumph Street Twin 2021
VS.
Triumph Speed Twin 1200 2020

Triumph Street Twin 2021 vs
Triumph Speed Twin 1200 2020

BMW C 400 X 2020
VS.
BMW C 400 GT 2020

BMW C 400 X 2020 vs
BMW C 400 GT 2020

BMW R nineT 2020
VS.
Triumph Speed Twin 1200 2020

BMW R nineT 2020 vs
Triumph Speed Twin 1200 2020

Yamaha XMAX 300 Tech MAX 2021
VS.
BMW C 400 X 2020

Yamaha XMAX 300 Tech MAX 2021 vs
BMW C 400 X 2020

Triumph Speed Twin 1200 2023
VS.
Triumph Street Twin 2021

Triumph Speed Twin 1200 2023 vs
Triumph Street Twin 2021

Yamaha XMAX 300 2021
VS.
BMW C 400 X 2020

Yamaha XMAX 300 2021 vs
BMW C 400 X 2020

Moto Guzzi V7 Stone 2021
VS.
Triumph Speed Twin 1200 2021

Moto Guzzi V7 Stone 2021 vs
Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Bonneville T120 2020
VS.
Triumph Speed Twin 1200 2020

Triumph Bonneville T120 2020 vs
Triumph Speed Twin 1200 2020

Kawasaki Z900RS 2018
VS.
Triumph Speed Twin 1200 2020

Kawasaki Z900RS 2018 vs
Triumph Speed Twin 1200 2020

BMW C 400 X 2021
VS.
Honda ADV350 2022

BMW C 400 X 2021 vs
Honda ADV350 2022

BMW C 400 X 2021
VS.
Honda Forza 350 2021

BMW C 400 X 2021 vs
Honda Forza 350 2021

Yamaha XMAX 300 2020
VS.
BMW C 400 X 2020

Yamaha XMAX 300 2020 vs
BMW C 400 X 2020