BMW S 1000 R 2025 vs. Ducati Streetfighter V2 S 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2025 vs Ducati Streetfighter V2 S 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2025 w porównaniu do Ducati Streetfighter V2 S 2025

BMW S 1000 R 2025
Ducati Streetfighter V2 S 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka61.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy93.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy65.8 stopieńkąt główki ramy24.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97.6 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,447 mmRozstaw osi1,493 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od838 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg266 kmZasięg283 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2144 g/kmłączna emisja CO2123 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.3 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R pozostaje bezkompromisowym roadsterem dla sportowych, ambitnych kierowców drogowych w 2025 roku. Z zauwazalnie wieksza moca, poprawiona reakcja i precyzyjnie dostrojona elektronika jest bardziej zwrotny oraz wszechstronny niz kiedykolwiek. Szczególnie w dolnym i srednim zakresie predkosci imponuje potezna sila uciagu oraz wysokimi wlasciwosciami jezdnymi. Polaczenie zrównowazonej Ergonomii, nowoczesnego designu i wyrafinowanych Systemów wspomagajacych sprawia, ze jest to wszechstronnie udany pakiet do sportowego codziennego uzytku - oraz w znacznie bardziej atrakcyjnej cenie w porównaniu do M 1000 R. Jesli szukasz mocnego nakeda z nowoczesna technologia oraz wyrazna radoscia z jazdy, S 1000 R jest doskonalym wyborem.

Potezna sila uciagu w niskim oraz srednim zakresie obrotów

Precyzyjnie dostrojone systemy wspomagajace jazde, w tym standardowy MSR oraz zoptymalizowany DTC

Automatyczna zmiana biegów w standardzie, teraz takze z ulepszona funkcja

Opcjonalne zawieszenie DDC zapewniajace wysoki komfort jazdy oraz sportowa precyzje

Mocne hamowanie dzieki systemowi ABS Pro, nawet podczas pochylania

Ulepszona Ergonomia dzieki nowemu uchwytowi przepustnicy o krótkim skoku

Tryby jazdy PRO sa opcjonalne i nie mozna ich programowac w standardzie

Zawieszenie DDC dostepne tylko za dodatkowa oplata

Moc maksymalna nieco bardziej ograniczona w górnym zakresie obrotów

Brak wingletów - nieco mniejsza stabilnosc przy bardzo wysokich predkosciach

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Z nowym Streetfighterem V2, Ducati naprawde ma cos do zaoferowania. Nawet jesli 120 KM moze nie powalic niektórych na kolana, nowy motocykl wyróznia sie ogromna stabilnoscia oraz lekkoscia. Dzieki dopasowaniu do A2 oferuje nie tylko dobry dostep dla poczatkujacych, ale takze mnóstwo radosci z jazdy dla doswiadczonych jezdziec. Pomimo swoich latwych do opanowania osiagów, jest szczególnie dobrze ustawiony na drodze dzieki przemyslanej ogólnej koncepcji. A dla wszystkich, którzy lubia rzucac danymi technicznymi przy wspólnym stole, Ducati ma kolejnego asa w rekawie w postaci nowego V4 Streetfighter.

Stabilne prowadzenie

Dobre prowadzenie

Dobra ergonomia

Automatyczna zmiana biegów jest czasami niewygodna

Prowadzenie wydechu do tylnego tlumika wymaga przyzwyczajenia

Cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V2 S

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V2 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH