BMW S 1000 R 2025 vs. Ducati XDiavel S 2016

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2025 vs Ducati XDiavel S 2016

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2025 w porównaniu do Ducati XDiavel S 2016

BMW S 1000 R 2025
Ducati XDiavel S 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra106 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka71.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna156 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy128.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy56 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHC, Dźwignia przeciąganiaZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,262 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica50 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok110 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.8 stopieńkąt główki ramy60 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97.6 mmwyprzedzenie przedniego koła130 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony240 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony45 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,447 mmRozstaw osi1,615 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od755 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)247 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R pozostaje bezkompromisowym roadsterem dla sportowych, ambitnych kierowców drogowych w 2025 roku. Z zauwazalnie wieksza moca, poprawiona reakcja i precyzyjnie dostrojona elektronika jest bardziej zwrotny oraz wszechstronny niz kiedykolwiek. Szczególnie w dolnym i srednim zakresie predkosci imponuje potezna sila uciagu oraz wysokimi wlasciwosciami jezdnymi. Polaczenie zrównowazonej Ergonomii, nowoczesnego designu i wyrafinowanych Systemów wspomagajacych sprawia, ze jest to wszechstronnie udany pakiet do sportowego codziennego uzytku - oraz w znacznie bardziej atrakcyjnej cenie w porównaniu do M 1000 R. Jesli szukasz mocnego nakeda z nowoczesna technologia oraz wyrazna radoscia z jazdy, S 1000 R jest doskonalym wyborem.

Potezna sila uciagu w niskim oraz srednim zakresie obrotów

Precyzyjnie dostrojone systemy wspomagajace jazde, w tym standardowy MSR oraz zoptymalizowany DTC

Automatyczna zmiana biegów w standardzie, teraz takze z ulepszona funkcja

Opcjonalne zawieszenie DDC zapewniajace wysoki komfort jazdy oraz sportowa precyzje

Mocne hamowanie dzieki systemowi ABS Pro, nawet podczas pochylania

Ulepszona Ergonomia dzieki nowemu uchwytowi przepustnicy o krótkim skoku

Tryby jazdy PRO sa opcjonalne i nie mozna ich programowac w standardzie

Zawieszenie DDC dostepne tylko za dodatkowa oplata

Moc maksymalna nieco bardziej ograniczona w górnym zakresie obrotów

Brak wingletów - nieco mniejsza stabilnosc przy bardzo wysokich predkosciach

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel S 2016

X Diavel S od Ducati potrafi znacznie wiecej, niz mozna by sie spodziewac. Jezdziec jest zwinny i zwrotny na szerokich zakretach. W ciasnych zakretach potrzebny jest niewielki kop kierownicy, ale jak na motocykl tej klasy oferuje bezkonkurencyjny przeswit. Mozna jezdziec sportowo z duza predkoscia. Wysokiej jakosci hamulce i swietne podwozie dopelniaja te zaskakujaco zwrotna maszyne. Jedno jest pewne: X Diavel S jezdzi co najmniej tak dobrze, jak wyglada.

Zaskakujaco poreczny na szerokich promieniach, a takze podczas pokonywania zakretów

wysokiej jakosci podwozie

swietne hamulce

ogromna moc

wysokiej jakosci wyglad

duzy przeswit pod katem pochylenia.

Wymagany znaczny nacisk na kierownice przy duzych katach pochylenia

wysoki moment prostujacy motocykla podczas hamowania na zakretach

w porównaniu do innych chopperów, niewielki moment obrotowy z piwnicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Ducati XDiavel S

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati XDiavel S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH