Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna183 KMMoc maksymalna180 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy128 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy23.9 stopieńkąt główki ramy23.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104.7 mmwyprzedzenie przedniego koła104.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.5 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg276 kmZasięg276 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2127 g/kmłączna emisja CO2130 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.6 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Wysokiej jakosci elementy zawieszenia z pólaktywnym zawieszeniem Zawieszenia, uklad hamulcowy z cylindrem Brembo, najwyzszej klasy quickshifter oraz wspanialy silnik zamontowany w Triumph Speed Triple 1200 RS sprawiaja, ze jest to motocykl, który nie nosi nazwy "RS" ze wzgledów marketingowych, ale dlatego, ze na nia zasluzyl. Jedyne, co mi przeszkadzalo, to brak oslony przed wiatrem, bo kazdy, kto jezdzil naked bike'iem O Nas z predkoscia ponad 200 km/h wie, jakie to meczace, nawet jesli zrobisz sie tak maly, jak to tylko mozliwe. Jesli wiec planujecie czesciej jezdzic nim na torze wyscigowym, moglibyscie zainwestowac w jakas forme ochrony przed wiatrem. Podsumowujac, jest to fantastyczny, wszechstronny rower, który udowodnil swoja wartosc na torze wyscigowym. Z jednej strony jest to wyjatkowo przyjemny rower szosowy dzieki swojej zwinnosci oraz maksymalnemu momentowi obrotowemu. Z drugiej strony, dzieki najwyzszym osiagom, wysokiej klasy wyposazeniu oraz stabilnosci, jest ostra bronia na torze wyscigowym, która nie ma nic do ukrycia przed zadnym motocyklem supersportowym.

Doskonale elektroniczne zawieszenie Hamulce z szerokim zakresem regulacji

najlepsze hamulce

superszybki przelacznik biegów

prowadzenie budzace zaufanie

bezbledna reakcja silnika

precyzyjne sprzeglo typu sprzegla

wszechstronnosc od komfortu na wiejskiej drodze po zabawe na torze wyscigowym

nowa kontrola uniesienia przedniego kola z praktycznymi 4 poziomami regulacji

swietna ergonomia górnej czesci ciala

wysoka jakosc wyposazenia

dobre sprzezenie zwrotne z przedniego oraz tylnego kola

lekki przy 199 kg gotowy do jazdy

Ograniczony kat skretu przy manewrowaniu

koncepcja obslugi oraz aplikacja mobilna wciaz oferuja potencjal do poprawy

brak ochrony przed wiatrem na torze wyscigowym

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Precyzyjny, mocny i szybki! Triumph daje duzo frajdy na alpejskich przeleczach. Jednak twarde podwozie moga wybaczyc tylko sportowi kierowcy. Ale silnik po prostu trzeba pokochac. Niezaleznie od tego, czy spacerujesz, czy sie rozgrzewasz - moc jest zawsze dostepna i latwa do kontrolowania.

Niezwykle uniwersalny - latwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale takze niezwykle szybki w razie potrzeby

Zywotny i mocny silnik

Topowy quickshifter

Mozliwosc cichej jazdy w razie potrzeby

Lekkie i kompaktowe prowadzenie

Stabilne prowadzenie nawet na szybkich zakretach

Mocne hamulce

Precyzyjne zachowanie podczas jazdy

Quickshifter dobry, ale nie idealny

dzwiek nadal nieco uciazliwy

nadal z wibracjami na kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1200 RS vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania