Beta RR Motard 125 4T LC 2019 vs. KTM 990 Super Duke 2009

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

KTM 990 Super Duke 2009

Przegląd - Beta RR Motard 125 4T LC 2019 vs KTM 990 Super Duke 2009

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

KTM 990 Super Duke 2009

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Beta RR Motard 125 4T LC 2019 w porównaniu do KTM 990 Super Duke 2009

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

KTM 990 Super Duke 2009

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

KTM 990 Super Duke 2009

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	101 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	11.5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124.6 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Rurowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,439 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	886 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Masa sucha	Masa sucha	108 kg	Masa sucha	186 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.3 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Beta RR Motard 125 4T LC 2019

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 990 Super Duke 2009

Wciaz mozesz precyzyjnie wchodzic w zakrety lub wlaczac motocykl. Nadal mozna z latwoscia i do woli korygowac kazdy promien. Superduke nadal daje wiecej frajdy niz zabawa w lederhosen. I nadal mozna na nim zmierzyc sie z kazdym.

Urzadzenie o wysokiej wydajnosci

ekstremalny potencjal - nie w pelni osiagalny.

Geometria

nieoptymalny komfort jazdy

konstrukcja instrumentów.