Yamaha R125 2016 vs. Kawasaki D-Tracker 125 2010

Yamaha R125 2016

Kawasaki D-Tracker 125 2010

Przegląd - Yamaha R125 2016 vs Kawasaki D-Tracker 125 2010

Yamaha R125 2016

Kawasaki D-Tracker 125 2010

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha R125 2016 w porównaniu do Kawasaki D-Tracker 125 2010

Yamaha R125 2016

Kawasaki D-Tracker 125 2010

Yamaha R125 2016

Kawasaki D-Tracker 125 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	54 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.6 mm	skok tłoka	54.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	15 KM	Moc maksymalna	11 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	12.2 Nm	maksymalny moment obrotowy	10 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,400 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	9.5
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	CDI, Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	2
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124.7 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Deltabox	Typ ramy	Obwód

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	80 %
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Długość	Długość	2,015 mm	Długość	1,900 mm
Szerokość	Szerokość	660 mm	Szerokość	770 mm
Wysokość	Wysokość	970 mm	Wysokość	1,060 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,355 mm	Rozstaw osi	1,225 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	818 mm	Wysokość siedzenia od	805 mm
Masa mokra	Masa mokra	138 kg	Masa mokra	114 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	7 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R125 2016

Fani prawdziwych motocykli supersport maja sie na bacznosci, poniewaz Yamaha YZF-R125 moze byc wlasnie dla Ciebie odpowiednim motocyklem w klasie A1. Yamaha calkowicie koncentruje sie na sportowym wygladzie, który jest nie tylko rozpoznawalny w wygladzie przypominajacym R6, ale mozna go równiez wyczuc w pozycji jazdy. Obciazenie nadgarstków jest supersportowe, a kat kolan ostry - byc moze zbyt ostry dla wyzszych jezdzców. Jednak YZF-R125 nagradza nie tylko fajnym wygladem, ale takze bardzo mocnym silnikiem i budzacym zaufanie podwoziem, które zacheca do osiagania duzych predkosci w zakretach.

mocny silnik, sportowa pozycja jazdy, inspirujace wrazenia z jazdy, wysoka jakosc wykonania

nieodpowiedni dla wysokich jezdziec

bardziej niewygodny niz konkurencja

hamulce moglyby byc bardziej toksyczne

Kawasaki D-Tracker 125 2010

Maly, ale potezny - nie ma lepszego sposobu na opisanie D-Trackera 125 od Kawasaki. Jesli mozesz obejsc sie bez zbyt duzej mocy i chcesz zaoszczedzic pieniadze, Kawa jest motocyklem dla Ciebie.

Sportowy wyglad

latwe prowadzenie

atrakcyjny wyglad

mocne, precyzyjne hamulce

niska cena zakupu i utrzymania.

Niska wydajnosc

wolne przyspieszenie

nieoptymalny system siedzen.