Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Loading...

Przegląd - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 i Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 to dwa popularne motocykle supersportowe, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 wyróżnia się swoim potężnym silnikiem V4, który generuje niesamowitą moc od około 6000 obr/min. Jest to motocykl, który świetnie sprawdza się na torze, dzięki doskonałemu podwoziu i wyjątkowej skuteczności hamowania. Dźwięk silnika V4 jest również jednym z atutów tego motocykla. Niestety, ma on pewne wady, takie jak niewielki kop poniżej 5000 obr/min, co może być uciążliwe w codziennej jeździe po wiejskich drogach. Wysocy kierowcy również mogą mieć problemy z dopasowaniem się do pozycji siedzącej. Dodatkowo, cena tego motocykla może być dość wysoka.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 również oferuje potężny silnik, który zapewnia imponujące osiągi. Motocykl ten ma ABS i system kontroli trakcji, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Niestety, prowadzenie Ninja ZX-10R na szybszych trasach może być nieco nieoptymalne, a skuteczność hamowania pogarsza się z upływem czasu.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Pod względem specyfikacji technicznych, oba motocykle mają podobne parametry, takie jak typ silnika, liczba cylindrów, pojemność skokowa oraz przednie zawieszenie. Różnice występują w średnicy cylindra, skoku tłoka, mocy maksymalnej, maksymalnym momencie obrotowym, technologii hamulców przednich, szerokości tylnej opony, rozstawie osi, wysokości siedzenia oraz pojemności zbiornika paliwa.

Podsumowując, Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 i Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 są obydwoma mocnymi i wydajnymi motocyklami supersportowymi. RSV4 1100 Factory ma nieco więcej zalet, takich jak wspaniały dźwięk silnika V4, doskonałe podwozie i skuteczność hamowania, idealne do jazdy na torze. Jednakże, Ninja ZX-10R oferuje ABS i system kontroli trakcji, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna217 KMMoc maksymalna200.1 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115 Nmmaksymalny moment obrotowy114.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999.6 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,040 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość735 mmSzerokość715 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,420 mmRozstaw osi1,115 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od813 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Pojemnosc skokowa wynoszaca 1077 cm3 nie miesci sie w zadnym standardowym regulaminie wyscigowym, ale dla ambitnych hobbystów zwiekszona pojemnosc skokowa oznacza jeszcze lepsze wlasciwosci jezdne. Do budowy podwozia uzyto tylko najlepszych z najlepszych. Wypróbowana i przetestowana aluminiowa rama mostu jest polaczona z najnowsza generacja elektronicznego zawieszenia Öhlins. Sprawdzilo sie ono doskonale w naszym tescie, ale zawsze bylo dosc twarde na wiejskich drogach. Jesli chodzi o skutecznosc hamowania, firma polega na wyrafinowanych zaciskach Brembo Stylema, które wgryzaja sie w podwójna tarcze o srednicy 330 mm z przodu. Latwe w modulacji, niesamowicie precyzyjne i niezwykle stabilne nawet na torze wyscigowym - to jest to, co lubisz. Ergonomia jest bardzo kompaktowa. Przy wysokosci 845 mm siedzisz dosc wysoko. Konce kierownicy wydaja sie zatem stosunkowo niskie. Duzy nacisk na przednie kolo, idealny na tor wyscigowy. Ogólnie rzecz biorac, dzieki wysokiej jakosci, zorientowanemu na wyscigi podwoziu i agresywnej pozycji jazdy, Aprilia zawsze zapewnia krystalicznie czyste sprzezenie zwrotne i doskonala stabilnosc w kazdej sytuacji. Idealna podstawa do jazdy na torze, a nawet do przebudowy na tor wyscigowy.

Dzwiek silnika V4

wspaniala moc od okolo 6000 obr/min

swietne podwozie

wyjatkowa skutecznosc hamowania

idealna podstawa do jazdy na torze.

niewielki kop ponizej 5000 obr/min

pozycja siedzaca na wiejskich drogach uciazliwa

wysocy kierowcy musza odbyc jazde próbna

cena

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2012

Nie ma chyba drugiego takiego motocykla, w przypadku którego zawodnicy testowi tak bardzo zyczyliby sobie, aby móc choc troche siegnac do skrzynki tuningowej. Ninja ZX-10R to bowiem motocykl, który stanowi doskonala baze na tor wyscigowy. W przeciwienstwie do pozostalych trzech japonskich motocykli, jest radykalny i oferuje konkurencyjne osiagi w porównaniu do BMW i Ducati.

Silnik oferuje potezne osiagi

oferuje ABS i trakcje razem.

Prowadzenie nieco nieoptymalne na szybszych trasach

skutecznosc hamowania pogarsza sie z czasem.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia RSV4 1100 Factory vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 a motocyklem Kawasaki Ninja ZX-10R 2012. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja ZX-10R. Wynosi on 97 dni w porównaniu do 118 dni dla motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory. Od roku modelowego 2019 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory oraz 51 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-10R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory został opublikowany 03.11.2018 i jak dotąd uzbierał 61 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja ZX-10R opublikowany 11.01.2004 uzyskał do tej pory 2 900 wyświetleń.

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH