Ducati Sport 1000 S 2009 vs. BMW S 1000 XR 2024

Ducati Sport 1000 S 2009

Ducati Sport 1000 S 2009

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

Loading...

Technical Specifications Ducati Sport 1000 S 2009 compared to BMW S 1000 XR 2024

Ducati Sport 1000 S 2009
BMW S 1000 XR 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka71.5 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna92 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa992 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,425 mmRozstaw osi1,552 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa suchaMasa sucha181 kgMasa sucha205 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Sport 1000 S 2009

Ducati Sport 1000 S 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest dobrze przetestowana i intuicyjna, a silnik po prostu zawsze daje radosc z jazdy. Zawieszenie wprawdzie dobrze dostosowuje sie do obciazenia, ale nigdy nie staje sie czule ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolana staje sie nieco ostry podczas dlugich Touringów. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Tryby jazdy zmieniaja reakcje odpowiednia do praktycznego zastosowania

zywotny czterocylindrowy silnik o szerokim zakresie predkosci uzytkowej

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu zawieszeniu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce.

Kat kolana na dlugich Touringach jest troche ciasny dla wysokich osób

Zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - brak mozliwosci naprawde wygodnej konfiguracji

wysokie zuzycie paliwa

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Sport 1000 S vs BMW S 1000 XR

Price Ducati Sport 1000 S

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH