Honda VFR 800 F 2014 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Przegląd - Honda VFR 800 F 2014 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Specyfikacja techniczna Honda VFR 800 F 2014 w porównaniu do Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	48 mm	skok tłoka	46 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	106 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	75 Nm	maksymalny moment obrotowy	63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,499.99 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.8	Stopień kompresji	11.6
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	782 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,134 mm	Długość	2,120 mm
Szerokość	Szerokość	748 mm	Szerokość	750 mm
Wysokość	Wysokość	1,203 mm	Wysokość	1,150 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,460 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	789 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	239 kg	Masa mokra (z ABS)	211 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	15.4 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda VFR 800 F 2014

Koncepcja pasuje, zarówno osiagi jak i komfort sa strojone na miare klasy sport touring ze sredniej pólki. Trudno jednak dokonywac porównan z konkurencja - VFR800F prawie ich nie ma. Inne sport touringi sa mocniejsze, bardziej nieporeczne i waza tyle samo.

Potezne wrazenie

optymalne prowadzenie

swietny dzwiek

wygodna pozycja za kierownica

dobrze chroniona przednia szyba.

Nic

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R to swietny supersportowy motocykl klasy sredniej na wiejskie drogi, który bardzo dobrze balansuje miedzy sportowym charakterem oraz dostepnoscia. Ale inne motocykle w tej klasie równiez sobie z tym radza. To, co czyni CBR wyjatkowym, to czterocylindrowy rzedowy silnik w jego sercu. Nie wygrasz nim zadnych wyscigów w przyspieszaniu, ale rzedowa czwórka inspiruje jedwabistym oddawaniem mocy oraz zywotnymi obrotami w górnym zakresie obrotów. Oraz nowa technologia E-Clutch, która pozwala w pelni wykorzystac mozliwosci silnika dzieki plynnej zmianie biegów i znacznie zwieksza komfort jazdy w ruchu miejskim dzieki elektronicznemu sterowaniu sprzeglem.

Piskliwy, "oldschoolowy" rzedowy czterocylindrowiec, który kusi do odcinki

stabilny, ale nie przesadnie twardy widelec

dobrze zestrojone hamulce

sportowa, ale niezbyt ekstremalna Ergonomia

swietny system e-sprzegla

Piekny wyswietlacz TFT z intuicyjna obsluga

Amortyzator móglby byc bardziej stabilny podczas pochylania sie

Kat kolana moze byc dosc ostry przy dlugosci nóg

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda VFR 800 F vs Honda CBR650R E-Clutch

Cena Honda VFR 800 F

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Honda VFR 800 F 2014 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Przegląd - Honda VFR 800 F 2014 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Specyfikacja techniczna Honda VFR 800 F 2014 w porównaniu do Honda CBR650R E-Clutch 2024

Silnik i układ napędowy

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Wymiary i waga

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda VFR 800 F 2014

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda VFR 800 F vs Honda CBR650R E-Clutch

Cena Honda VFR 800 F

Cena Honda CBR650R E-Clutch

1000PS Partner