ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Beta Xtrainer 300 2022 vs. Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Loading...

Przegląd - Beta Xtrainer 300 2022 vs Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Specyfikacja techniczna Beta Xtrainer 300 2022 w porównaniu do Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta Xtrainer 300 2022
Beta RR X-PRO 4T 350 2025
Beta Xtrainer 300 2022
Beta Xtrainer 300 2022
Beta RR X-PRO 4T 350 2025
Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka57.4 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji11.45 Stopień kompresji13.19
Układ paliwowyUkład paliwowyGaźnikUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDI, KokusanZapłonKokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa293.1 cm³Pojemność skokowa349.1 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok270 mmskok295 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok270 mmskok290 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaFala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,157 mmDługość2,180 mm
SzerokośćSzerokość802 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,245 mmWysokość1,270 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,467 mmRozstaw osi1,490 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od940 mm
Masa suchaMasa sucha99 kgMasa sucha107.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.5 lPojemność zbiornika paliwa9 l
ZasięgZasięg293 kmZasięg234 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO271 g/kmłączna emisja CO293 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa2.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.84 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Dzieki niskiej wysokosci siedzenia i niewielkiej wadze, Beta XTrainer zapewnia duzo bezpieczenstwa i pewnosci siebie w siodelku. Szczególnie dobrze radzi sobie na wolnych i technicznych odcinkach dzieki swojej porecznosci i daje poczucie pewnosci. Silnik jest przyjemny i mozna go precyzyjnie kontrolowac w kazdej sytuacji - i nigdy nie mialem poczucia braku mocy.

zabawne prowadzenie

dostepna geometria siedzenia doskonale kontrolowany silnik

plynna praca i zorientowanie na moment obrotowy

korzystna cena zakupu

elektronicznie sterowany wtrysk oleju

dlugie okresy miedzyprzegladowe

wszechstronne, nieskomplikowane urzadzenie

Zawieszenie na granicy mozliwosci na szybkich odcinkach

mniejszy przeswit w porównaniu z motocyklami hard enduro KTM i Husqvarna

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Beta RR X-PRO 4T 350 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Beta Xtrainer 300 vs Beta RR X-PRO 4T 350

Cena Beta Xtrainer 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Beta RR X-PRO 4T 350

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

Beta Xtrainer 300 2022
VS.
Beta RR 300 2T 2021

Beta Xtrainer 300 2022 vs
Beta RR 300 2T 2021

Beta Xtrainer 300 2021
VS.
Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2021 vs
Beta RR 200 2T 2020

Beta Xtrainer 250 2022
VS.
Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 250 2022 vs
Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 300 2T 2023
VS.
Beta Xtrainer 300 2022

Beta RR 300 2T 2023 vs
Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022
VS.
Gas Gas EC 300 2021

Beta Xtrainer 300 2022 vs
Gas Gas EC 300 2021

Beta RR 350 4T Racing 2018
VS.
Beta Xtrainer 300 2021

Beta RR 350 4T Racing 2018 vs
Beta Xtrainer 300 2021

Beta Xtrainer 300 2019
VS.
Beta RR 200 2T 2019

Beta Xtrainer 300 2019 vs
Beta RR 200 2T 2019

Beta RR 300 Racing 2022
VS.
Beta Xtrainer 300 2021

Beta RR 300 Racing 2022 vs
Beta Xtrainer 300 2021

Ossa Explorer 2013
VS.
Beta Xtrainer 300 2022

Ossa Explorer 2013 vs
Beta Xtrainer 300 2022

Rieju MR RANGER 2021
VS.
Beta Xtrainer 300 2023

Rieju MR RANGER 2021 vs
Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2016
VS.
Beta RR 300 2T 2016

Beta Xtrainer 300 2016 vs
Beta RR 300 2T 2016

KTM Freeride 350 2017
VS.
Beta Xtrainer 300 2021

KTM Freeride 350 2017 vs
Beta Xtrainer 300 2021

Honda CRF300L 2022
VS.
Beta Xtrainer 300 2022

Honda CRF300L 2022 vs
Beta Xtrainer 300 2022

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH