MV Agusta Superveloce 800 2020 vs. MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Przegląd - MV Agusta Superveloce 800 2020 vs MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna MV Agusta Superveloce 800 2020 w porównaniu do MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

MV Agusta Superveloce 800 2020

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	54.3 mm	skok tłoka	50.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	148 KM	Moc maksymalna	208 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	88 Nm	maksymalny moment obrotowy	116.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,600 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.3	Stopień kompresji	13.4
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	798 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Öhlins
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	125 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Sachs	Marka	Öhlins
skok	skok	123 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,060 mm	Długość	2,080 mm
Szerokość	Szerokość	725 mm	Szerokość	895 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,380 mm	Rozstaw osi	1,415 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	805 mm	Wysokość siedzenia od	845 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	173 kg	Masa sucha (z ABS)	209 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	240 km/h	Prędkość maksymalna	300 km/h
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Hałas stacjonarny	Hałas stacjonarny	100 dB	Hałas stacjonarny	97 dB

Plusy i minusy w porównaniu

MV Agusta Superveloce 800 2020

Superveloce 800 jest wyjatkowy. Wynika to nie tylko z jego eleganckiego wygladu retro, ale przede wszystkim z faktu, ze wykorzystuje prawie wszystkie komponenty i geometrie z wewnetrznego supersportowego motocykla MV Agusta F3 800. Innymi slowy, jest to prawdziwy tor wyscigowy z fajnym oldschoolowym wygladem. To czyni go szczególnie interesujacym dla osób, które przywiazuja duza wage do unikalnego projektu swojej maszyny bez koniecznosci kompromisów w zakresie osiagów. Nie ma tez (niestety) watpliwosci, ze bedzie wiecej osób, którym spodoba sie Superveloce 800, niz tych, których bedzie na niego stac.

Unikalny wyglad

supersportowe osiagi

mocne hamulce

swietny quickshifter

Silnik potrzebuje obrotów

pozycja siedzaca meczaca na dluzsza mete

niezbyt nadaje sie do codziennego uzytku

wysoka cena

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

MV Agusta Superveloce 1000 Series Oro to cos wiecej niz motocykl. To oswiadczenie, deklaracja milosci do designu i osiagów, przedmiot kolekcjonerski z limitowana edycja zaledwie 500 sztuk oraz z pewnoscia Klasyk Jutra. Mozemy miec tylko nadzieje, ze niektórzy przyszli wlasciciele faktycznie wyjada nim na droge. Przy odrobinie szczescia bedzie mozna go zobaczyc na wolnosci. Miej oczy szeroko otwarte!

Gigantyczny dzwiek

szlachetne materialy

perfekcyjne wykonanie

wysoka ekskluzywnosc

zaskakujaco wysoki komfort szczatkowy

wyjatkowa stabilnosc

ogromna wydajnosc

recznie wykonane we Wloszech

Uderzenie zwykle niskie w segmentach

wydzielanie ciepla przy niskiej predkosci