CFMOTO 800MT Explore 2025 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Overview - CFMOTO 800MT Explore 2025 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Technical Specifications CFMOTO 800MT Explore 2025 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
Moc maksymalna	Moc maksymalna	93.8 KM	Moc maksymalna	83 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	75 Nm	maksymalny moment obrotowy	78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,800 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	799 cm³	Pojemność skokowa	776 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Showa
skok	skok	140 mm	skok	220 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Kayaba	Marka	Showa
skok	skok	145 mm	skok	220 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	35 stopień	kąt główki ramy	62 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,234 mm	Długość	2,345 mm
Szerokość	Szerokość	853 mm	Szerokość	975 mm
Wysokość	Wysokość	1,277 mm	Wysokość	1,310 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,531 mm	Rozstaw osi	1,570 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	855 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	225 kg	Masa mokra (z ABS)	230 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty	wyposażenie	Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 800MT Explore 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec wbic sobie do serca. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi Ride by Wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz wskazywalaby na to pojemnosc skokowa oraz robi wszystko jak nalezy zarówno na drodze, jak i w terenie. Z 220 milimetrami skoku zawieszenia z przodu oraz z tylu, Tylne zawieszenie jest naprawde dobrze dopracowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage motocyklistom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc opcjonalne, wyzsze siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Swietny silnik

w pelni regulowane podwozie

prosta, sprytna elektronika

swietna seria quickshifterów góra/dól

bardzo praktyczny motocykl

harmonijne i przyjemne prowadzenie na asfalcie i drodze

niezwykle wszechstronny motocykl

bardzo solidna konstrukcja - motocykl sprawia wrazenie niezawodnego oraz wzbudza zaufanie.

ostry kat kolana dla jezdziec o dlugosci nóg ze standardowym siedzeniem

przeswit kata pochylenia na asfalcie spowalnia jezdziec o sportowym zacieciu

Regulowana przednia szyba tylko za pomoca narzedzi

Wysokosc irytujaca podczas manewrowania

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 800MT Explore vs Suzuki V-Strom 800DE

Price CFMOTO 800MT Explore

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year

Average market price

Current average market prices

CFMOTO 800MT Explore 2025 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

Overview - CFMOTO 800MT Explore 2025 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024

Technical Specifications CFMOTO 800MT Explore 2025 compared to Suzuki V-Strom 800DE 2024

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 800MT Explore 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 800MT Explore vs Suzuki V-Strom 800DE

Price CFMOTO 800MT Explore

Price Suzuki V-Strom 800DE

1000PS Partner