Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs Ducati Multistrada 1200 2015

Porównując motocykle Ducati Multistrada 1200 S z rocznika 2012 i Ducati Multistrada 1200 z rocznika 2015, można zauważyć pewne różnice w specyfikacji technicznej oraz w zaletach i wadach obu modeli.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają identyczne parametry silnika i układu napędowego. Oba posiadają dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1198,4 cm³, średnicy cylindra 106 mm i skoku tłoka 67,9 mm. Moc maksymalna silnika w modelu z 2012 roku wynosi 150 KM, podczas gdy w modelu z 2015 roku jest to 160 KM. Maksymalny moment obrotowy w modelu z 2012 roku wynosi 124,5 Nm, a w modelu z 2015 roku 136 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Pod względem zawieszenia i hamulców, oba modele mają identyczne przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down oraz podwójny dysk hamulcowy z przodu. Oba modele są również wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same parametry dotyczące opon, rozstawu osi, wysokości siedzenia oraz pojemności zbiornika paliwa. Jedyna różnica występuje w masie suchej i mokrej motocykla. Model z 2012 roku ma masę suchą (z ABS) wynoszącą 206 kg, a masę mokrą (z ABS) wynoszącą 234 kg. Model z 2015 roku ma masę suchą (z ABS) wynoszącą 209 kg, a masę mokrą (z ABS) wynoszącą 232 kg.

Jeśli chodzi o zalety obu modeli, Ducati Multistrada 1200 S z 2012 roku oferuje doskonały dźwięk, sportowe tuningi, odpowiednią ergonomię, zrównoważoną pozycję siedzącą oraz wyrafinowany wygląd. Natomiast Ducati Multistrada 1200 z 2015 roku ma zalety takie jak łatwość prowadzenia, mocny silnik, czułe podwozie, doskonały układ hamulcowy Brembo z ABS, tryby osiągów z możliwością dostrojenia, cruiser oraz możliwość łączenia opcjonalnych pakietów wyposażenia.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Jeśli chodzi o wady obu modeli, Ducati Multistrada 1200 S z 2012 roku ma wadę polegającą na tym, że przednia szyba zbliża się niebezpiecznie blisko przy pierwszym montażu, a także marnotrawstwo elektroniki, które może być trudne do zrozumienia. Natomiast Ducati Multistrada 1200 z 2015 roku ma wadę polegającą na tym, że przednia szyba jest raczej wąska, co może nie być korzystne dla przyjemności jazdy.

Podsumowując, oba motocykle Ducati Multistrada 1200 S z rocznika 2012 i Ducati Multistrada 1200 z rocznika 2015 mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają mocne silniki, doskonałe układy hamulcowe i systemy wspomagające. Jednak model z 2015 roku ma nieco większą moc i moment obrotowy. Oba modele mają również swoje zalety i wady, które mogą wpływać na wybór motocykla w zależności od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 S 2012 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2012
Ducati Multistrada 1200 2015
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Multistrada 1200 S 2012
Ducati Multistrada 1200 S 2012
Ducati Multistrada 1200 2015
Ducati Multistrada 1200 2015

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,200 mmDługość2,190 mm
WysokośćWysokość1,480 mmWysokość1,495 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,529 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)206 kgMasa sucha (z ABS)209 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)234 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Zwrotne zachowanie kusi kierowce do przyjecia bardzo ambitnego tempa, co nie jest wada podczas porannego okrazenia w niedziele. Jest ono jednak stosunkowo uciazliwe podczas podrózy z mama na Przyladek Pólnocny.

Doskonaly dzwiek

sportowy tuning

odpowiednia ergonomia

zrównowazona pozycja siedzaca

wyrafinowany wyglad.

Przednia szyba zbliza sie niebezpiecznie blisko przy pierwszym montazu

marnotrawstwo elektroniki - trudne do zrozumienia.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Diva z Bolonii nie jest juz wcale diva - Ducati Mulitstrada 1200 zachowuje sie dokladnie tak, jak mozna oczekiwac od adventure enduro. Juz jej poprzedniczka byla zwrotna, ale obecna Multi równiez imponuje plynnoscia we wszystkich zakresach predkosci. Prawdziwi fani starej Mulitstrady moga uznac to za niemal nudne, ale dzieki temu jest ona ogólnie bardziej uzyteczna. W ciasnych zakretach potrzebuje nieco wiecej kopa niz konkurencja, ale rysuje tez ladna linie, a dzieki systemowi DVT znacznie zyskuje na przewidywalnym przyspieszeniu z dlugiej drogi w dól. Jesli zakrety staja sie szersze, Multistrada 1200 wykorzystuje swój pelny potencjal, a jej 160 KM zapewnia potezne przyspieszenie w górnym zakresie obrotów, gdzie tylko kilku konkurentów moze nadazyc. Pozycja siedzaca równiez zostala zlagodzona w porównaniu do poprzednika; teraz siedzisz znacznie wygodniej przed szeroka kierownica

Latwy w prowadzeniu, mocny silnik

czule podwozie

doskonaly uklad hamulcowy Brembo z ABS

tryby osiagów z mozliwoscia dostrojenia

cruiser

mozliwosc laczenia opcjonalnych pakietów wyposazenia

Przednia szyba raczej waska

nie jest to korzystna przyjemnosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati Multistrada 1200

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2012 a motocyklem Ducati Multistrada 1200 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada 1200. Wynosi on 93 dni w porównaniu do 126 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Od roku modelowego 2010 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S oraz 13 od roku modelowego 2010 na temat motocykla Ducati Multistrada 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 S został opublikowany 14.09.2010 i jak dotąd uzbierał 24 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada 1200 opublikowany 02.11.2009 uzyskał do tej pory 3 700 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen