Kawasaki KLX 250 2012 vs. KTM 200 EXC 2010

Kawasaki KLX 250 2012

Kawasaki KLX 250 2012

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Loading...

Overview - Kawasaki KLX 250 2012 vs KTM 200 EXC 2010

Kawasaki KLX 250 2012

Kawasaki KLX 250 2012

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Technical Specifications Kawasaki KLX 250 2012 compared to KTM 200 EXC 2010

Kawasaki KLX 250 2012
KTM 200 EXC 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra64 mm
skok tłokaskok tłoka61.2 mmskok tłoka60 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDI, CyfrowyZapłonKokusan
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika2-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa249 cm³Pojemność skokowa193 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyRura centralna

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony90 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,471 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od985 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa7.7 lPojemność zbiornika paliwa9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki KLX 250 2012

Kawasaki KLX 250 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Podobnie jak jego siostry z linii EXC, 200 zostal zbudowany, aby dowiezc jezdziec do celu w najbardziej ekstremalnych warunkach - w takich motocyklach stosuje sie tylko to, co niezbedne.

Wyjatkowo niska masa calkowita

bardzo wydajny w terenie

zwrotny

mocny, niskie koszty utrzymania

Brak komfortu

brak ozdobnego wyposazenia

wyrafinowany drazek zmiany biegów

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH