KTM 390 Adventure SW 2023 vs. KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure SW 2023 w porównaniu do KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure SW 2023
KTM 390 Adventure X 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka64 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna44 KM
Moment obrotowyMoment obrotowy37 NmMoment obrotowy39 Nm
Stopień kompresjiStopień kompresji12,6 Stopień kompresji12,6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa373,2 cm³Pojemność skokowa398,7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok177 mmskok200 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63,5 stopieńkąt główki ramy62,5 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1430 mmRozstaw osi1464 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)161 kgMasa sucha (z ABS)165 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14,5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg430 kmZasięg430 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO278 g/kmłączna emisja CO279 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3,37 l/100kmŁączne zużycie paliwa3,4 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny84 dBHałas stacjonarny84 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure SW 2023

KTM 390 Adventure SW 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X przekonuje jako wszechstronny motocykl o wyraznym przeznaczeniu szosowym. Sprawdzaja sie w codziennej jezdzie, podczas wycieczek oraz na latwych trasach terenowych, ale wymagaja aktywnego stylu jazdy. Mniej spektakularny niz model R, ale dla wielu jezdziców stanowi bardziej sensowny wybór.

latwa obsluga

niska wysokosc siedzenia

zwrotne prowadzenie

oszczedny silnik

sprawdzony w codziennym uzytkowaniu

wszechstronnosc zastosowan

slaba skutecznosc hamowania

niski maksymalny moment obrotowy w niskich obrotach

prosty wyswietlacz

ograniczona ochrona przed wiatrem dla wysokich jezdzców

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure SW vs KTM 390 Adventure X

Cena KTM 390 Adventure SW

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Adventure X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania