Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Suzuki V-Strom 1050DE 2025 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1050DE 2025 compared to CFMOTO 800MT Touring 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2025
CFMOTO 800MT Touring 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2025
Suzuki V-Strom 1050DE 2025
CFMOTO 800MT Touring 2023
CFMOTO 800MT Touring 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna89.8 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

skokskok169 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,390 mmDługość2,234 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość853 mm
WysokośćWysokość1,505 mmWysokość1,277 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,531 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Suzuki V-Strom 1050DE 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring to zrelaksowany, zorientowany na szose motocykl typu adventure z rewelacyjnym poziomem wyposazenia jak na swój przedzial cenowy. W trybie jazdy zdobywa punkty dzieki latwo wchodzacemu na obroty dwucylindrowi o pojemnosci 790 cm3 z modeli KTM 790 i w pelni regulowanemu podwoziu. W trasie mozesz spodziewac sie podgrzewanych siedzen, podgrzewanych manetek, tempomatu i quickshiftera w standardzie. Jest cholernie blisko uznanych graczy w sektorze turystycznych enduro, ale ma kilka osobliwosci tu i tam, takich jak tempomat, który moze utrzymac predkosc tylko do 120 km/h. Poza tym jest to jednak dobry motocykl z najlepszym stosunkiem ceny do jakosci.

Bogate wyposazenie jak na ten przedzial cenowy (podpórka centralna, tempomat, podgrzewane manetki, podgrzewane siedzenia, lacznosc, wyswietlacz TFT, quickshifter, tryby jazdy, crash bary itp

) Latwo wchodzacy na obroty, zwawy silnik

W pelni regulowane podwozie

Zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem dzieki regulowanej przedniej szybie

Tempomat dziala tylko do 120 km/h

Brak standardowego trybu jazdy oprócz Sport i Rain

Brak kontroli trakcji

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1050DE vs CFMOTO 800MT Touring

Price Suzuki V-Strom 1050DE

Model year
Current average market prices

Price CFMOTO 800MT Touring

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

CFMOTO 800 MT Sport 2023
VS.
CFMOTO 800 MT Touring 2023

CFMOTO 800 MT Sport 2023 vs
CFMOTO 800 MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023
VS.
Voge DS 900X 2024

CFMOTO 800MT Touring 2023 vs
Voge DS 900X 2024

CFMOTO 800MT Touring 2024
VS.
CFMOTO 800MT Explore 2024

CFMOTO 800MT Touring 2024 vs
CFMOTO 800MT Explore 2024

QJ Motor SRT 700X 2023
VS.
CFMOTO 800MT Touring 2023

QJ Motor SRT 700X 2023 vs
CFMOTO 800MT Touring 2023

Honda NC750X DCT 2020
VS.
CFMOTO 800 MT Touring 2023

Honda NC750X DCT 2020 vs
CFMOTO 800 MT Touring 2023

Voge DS 900X 2024
VS.
CFMOTO 800MT Touring 2024

Voge DS 900X 2024 vs
CFMOTO 800MT Touring 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
VS.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
VS.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CB500X 2022
VS.
CFMOTO 800MT Touring 2023

Honda CB500X 2022 vs
CFMOTO 800MT Touring 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
VS.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023
VS.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

CFMOTO 800MT Touring 2023 vs
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

QJ Motor SRT 700X 2023
VS.
CFMOTO 800MT Touring 2024

QJ Motor SRT 700X 2023 vs
CFMOTO 800MT Touring 2024

Suzuki V-Strom 1000 XT 2019
VS.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 XT 2019 vs
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH