Yamaha YZF-R6 2006 vs. BMW S 1000 RR 2022

Yamaha YZF-R6 2006

BMW S 1000 RR 2022

Przegląd - Yamaha YZF-R6 2006 vs BMW S 1000 RR 2022

Yamaha YZF-R6 2006

BMW S 1000 RR 2022

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha YZF-R6 2006 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2022

Yamaha YZF-R6 2006

BMW S 1000 RR 2022

Yamaha YZF-R6 2006

BMW S 1000 RR 2022

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	120 KM	Moc maksymalna	207 KM
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	600 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,385 mm	Rozstaw osi	1,441 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	824 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	16.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha YZF-R6 2006

Ogólnie rzecz biorac, R6 znacznie sie poprawil w porównaniu do swojego poprzednika. Doskonale prowadzenie sprawia, ze poprawianie czasu okrazenia na kazdym okrazeniu jest swietna zabawa.

Zmieniony, ulepszony silnik

zoptymalizowany uklad hamulcowy

bardzo wysoka predkosc maksymalna

latwe prowadzenie

zwinnosc

stabilnosc

precyzyjna skrzynia biegów

antyhopping.

Skomplikowane prowadzenie

zwiekszona masa calkowita

brak amortyzatora skretu

agresywna pozycja jazdy.

BMW S 1000 RR 2022

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych