BMW F 850 GS 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Przegląd - BMW F 850 GS 2018 vs KTM 790 Adventure 2019

Porównując motocykle BMW F 850 GS rocznik 2018 oraz KTM 790 Adventure rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silniki dwucylindrowe o pojemności skokowej około 800 cm³. Moc maksymalna wynosi 95 KM, a maksymalny moment obrotowy to odpowiednio 92 Nm dla BMW i 88 Nm dla KTM-a. Oba motocykle mają również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak BMW ma nieco większy skok zawieszenia (204 mm) w porównaniu do KTM-a (200 mm). Na tylnej osi oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock, ale BMW ma nieco większy skok zawieszenia (219 mm) w porównaniu do KTM-a (200 mm).

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pod względem podwozia, BMW ma stalową ramę, podczas gdy KTM ma ramę z chromu-molibdenu. Kąt główki ramy wynosi 62 stopnie dla BMW i 64,1 stopnia dla KTM-a. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 126 mm dla BMW i 107,8 mm dla KTM-a.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu. Oba motocykle również posiadają systemy wspomagające, takie jak ABS. Jednak KTM ma dodatkowo tryby jazdy, kontrolę trakcji i system Ride by Wire.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają przednią oponę o średnicy 21 cali i tylną oponę o szerokości 150 mm. Jednak KTM ma tylne koło o średnicy 18 cali, podczas gdy BMW ma 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1593 mm dla BMW i 1509 mm dla KTM-a. Wysokość siedzenia wynosi 860 mm dla BMW i 830 mm dla KTM-a. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 15 litrów dla BMW i 20 litrów dla KTM-a.

Jeśli chodzi o zalety BMW F 850 GS 2018, można wymienić doskonały silnik, odpowiedni układ hamulcowy, bardzo dobrą pozycję do jazdy, łatwą obsługę, szeroką gamę akcesoriów, tryby jazdy, kontrolę trakcji i nadaje się do jazdy w terenie.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Zalety KTM 790 Adventure 2019 to silnik z manierami i charakterem, niezwykle wysoka stabilność podwozia, nienaganne hamulce, ogromne możliwości terenowe i niskie średnie zużycie paliwa.

Jeśli chodzi o wady, BMW F 850 GS 2018 ma płytę za niską i dźwięk, który mógłby być lepszy. Natomiast KTM 790 Adventure 2019 ma nieatrakcyjną politykę dopłat i oryginalną kanapę, która nie jest optymalnie wyprofilowana.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i różnią się nieznacznie pod względem specyfikacji technicznej. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna BMW F 850 GS 2018 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

BMW F 850 GS 2018
KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieSucha miska olejowaSmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok204 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok219 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła126 mmwyprzedzenie przedniego koła107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,593 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Byc moze na pierwszy rzut oka nie zdajesz sobie z tego sprawy, ale nowe BMW F 850 GS to tak naprawde zupelnie nowa konstrukcja. Zmieniono zarówno stalowy uklad jezdny, jak i naped, silnik zostal powiekszony do 853 metrów szesciennych i zaprojektowany tak, aby byl jeszcze mocniejszy dzieki przesunieciu sworznia podnoszenia o 90 stopni. Nowy F 850 GS prezentuje sie wiec bardziej pewnie niz niespokojnie i robi wrazenie zarówno na drodze, jak i w terenie. Wyjatkowa cecha BMW jest to, ze mozna go precyzyjnie dostosowac do osobistych wymagan dzieki szerokiej gamie akcesoriów - w rzeczywistosci nie ma obecnie dostepnej funkcji, której nie mozna by uzyskac w F 850 GS. Podnosi to jednak równiez cene.

Doskonaly silnik

odpowiedni uklad hamulcowy

bardzo dobra pozycja do jazdy

latwa obsluga

szeroka gama akcesoriów

tryby jazdy

kontrola trakcji

nadaje sie do jazdy w terenie

Plyta za niska

dzwiek móglby byc lepszy

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 850 GS vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 850 GS 2018 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW F 850 GS 2018 jest około 32% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW F 850 GS 2018 wynosi 13 100 PLN po pierwszym roku oraz 14 790 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 790 PLN oraz 4 620 PLN dla motocykla KTM 790 Adventure 2019. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW F 850 GS 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla BMW F 850 GS. Od roku modelowego 2018 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 850 GS oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 850 GS został opublikowany 21.11.2017 i jak dotąd uzbierał 69 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena BMW F 850 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH