Triumph Speed Triple 1050 2010 vs. Ducati Monster 1100 Evo 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Ducati Monster 1100 Evo 2010
Loading...
Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1050 2010 w porównaniu do Ducati Monster 1100 Evo 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010
Ducati Monster 1100 Evo 2010
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 79 mm | średnica cylindra | 98 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 71.4 mm | skok tłoka | 71.5 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 131 KM | Moc maksymalna | 95 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,250 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 105 Nm | maksymalny moment obrotowy | 105 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,550 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 5,750 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12 | Stopień kompresji | 11.3 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 3 | Liczba cylindrów | 2 |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | Powietrze |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,050 cm³ | Pojemność skokowa | 1,078 cm³ |
Przednie zawieszenie
Marka | Marka | Showa | Marka | Sachs |
---|
Tylne zawieszenie
Marka | Marka | Showa | Marka | Sachs |
---|
Podwozie
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube | Typ ramy | Rurowy |
---|
Hamulce przednie
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
---|---|---|---|---|
Technologia | Technologia | promieniowy | Technologia | promieniowy |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk stały |
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 200 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 180 mm | Szerokość tylnej opony | 180 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,115 mm | Długość | 2,120 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,120 mm | Wysokość | 1,155 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,429 mm | Rozstaw osi | 1,455 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 815 mm | Wysokość siedzenia od | 845 mm |
Masa sucha | Masa sucha | 189 kg | Masa sucha | 172 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 18 l | Pojemność zbiornika paliwa | 12.5 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Speed Triple 1050 2010

Euforia rozprzestrzeniala sie na dlugich zakretach. Trzycylindrowiec jest nieco drozszy od niektórych Nippon Nakedów z tanim zawieszeniem i to czuc. Pozostaje stabilny, mozna mocno otworzyc przepustnice i precyzyjnie uderzyc w linie.
Wieksza moc
zwiekszony moment obrotowy
zmniejszona waga
zwinnosc
znacznie poprawiona geometria
precyzja i szybkosc.
Osoby o wadze >100 kg moga miec problemy z miejscem.
Ducati Monster 1100 Evo 2010

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1050 vs Ducati Monster 1100 Evo
Cena Triumph Speed Triple 1050
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Ducati Monster 1100 Evo
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe