Honda X-ADV 2025 vs. Honda CRF300L 2025

Honda X-ADV 2025

Honda CRF300L 2025

Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2025 w porównaniu do Honda CRF300L 2025

Honda X-ADV 2025

Honda CRF300L 2025

Honda X-ADV 2025

Honda CRF300L 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	76 mm
skok tłoka	skok tłoka	80 mm	skok tłoka	63 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	59 KM	Moc maksymalna	27 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	69 Nm	maksymalny moment obrotowy	27 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	10.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	745 cm³	Pojemność skokowa	286 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	154 mm	skok	250 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Pro-Link	mocowanie amortyzatora	Pro-Link
skok	skok	150 mm	skok	240 mm
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Rurowy	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	63 stopień	kąt główki ramy	62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	104 mm	wyprzedzenie przedniego koła	109 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	296 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	15 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,215 mm	Długość	2,230 mm
Szerokość	Szerokość	940 mm	Szerokość	900 mm
Wysokość	Wysokość	1,370 mm	Wysokość	1,205 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,590 mm	Rozstaw osi	1,455 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	880 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	236 kg	Masa mokra (z ABS)	142 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	7.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2
Zasięg	Zasięg	366 km	Zasięg	251 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	85 g/km	łączna emisja CO2	73 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	3.6 l/100km	Łączne zużycie paliwa	3.1 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C	wyposażenie	Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Honda X-ADV 2025

Jesli chcesz po prostu dobrze sie bawic bez stresu zwiazanego ze zmiana biegów, jest to idealny wybór. Idealny do Touringu, ruchu miejskiego oraz dla kazdego, kto mówi: "Chce jezdziec - nie myslec". Wygodny, doskonaly oraz zaskakujaco zabawny.

Brak dzwigni sprzegla, brak pedalu zmiany biegów - wystarczy przyspieszyc i odjechac

podwójne sprzeglo zapewnia nieprzerwane, plynne przyspieszenie

zwiekszony komfort, zwlaszcza na dlugich trasach oraz w sytuacjach, gdy trzeba zatrzymac sie i jechac

na typ skrzyni biegów mozna równiez aktywnie wplywac za pomoca lopatek zmiany biegów.

Modele DCT sa czesto drozsze w zakupie oraz moga wiazac sie z wyzszymi kosztami utrzymania

w przypadku problemów technicznych, takich jak slaby akumulator, system DCT moze ulec awarii, utrudniajac Starter lub zmiane biegów.