Ducati Multistrada V4 S 2025 vs. BMW S 1000 XR 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 S 2025 w porównaniu do BMW S 1000 XR 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025
BMW S 1000 XR 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka53,5 mmskok tłoka49,7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna170 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy124 NmMoment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji12,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1158 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica50 mmŚrednica45 mm
skokskok170 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok180 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65,8 stopieńkąt główki ramy65,1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100,6 mmwyprzedzenie przedniego koła116 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica280 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceAdaptacyjna wysokość pojazdu, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1566 mmRozstaw osi1552 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg338 kmZasięg322 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2162 g/kmłączna emisja CO2144 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6,5 l/100kmŁączne zużycie paliwa6,2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 S 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Juz podczas licznych testów Multistrada musiala zmierzyc sie z wieloma konkurentami na niezwykle zróznicowanym terenie i zazwyczaj okazywala sie najszybszym, a takze ogólnie najlepszym motocyklem. Przepis na sukces: przydatnosc w podrózach dzieki niezliczonym elementom zapewniajacym komfort w polaczeniu z niezrównanym poziomem sportowego charakteru i osiagów. Inzynierowie Ducati wyposazyli ten motocykl we wszystkie najwyzszej jakosci elementy, jakie mozna kupic za pieniadze. Zostaly one polaczone w harmonijny calosciowy pakiet, który zapewnia niewiarygodnie dobre wrazenia z jazdy. Godna zwyciezczyni róznych testów porównawczych, dostepna za imponujaca cene.

Niesamowite prowadzenie – neutralne, harmonijne, poreczne, a jednoczesnie stabilne

Prawdziwe wrazenia z jazdy adventure w siodelku

swietne Hamulce

Fascynujacy, imponujaco mocny silnik

Moc silnika mozna wspaniale dozowac dzieki znakomitej reakcji na ruchy manetki

Wygodna pozycja siedzaca

Dobra Ergonomia równiez podczas jazdy na stojaco

Fascynujacy system radarowy, z którego chetnie korzysta sie w praktyce na autostradzie

Swietna oslona przeciwwiatrowa

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Oszczedza sily i jest latwy w prowadzeniu

ponadprzecietne zuzycie paliwa

obsluga z siodelka moglaby byc w niektórych aspektach wygodniejsza

funkcja lacznosci z telefonem komórkowym nie zostala do konca dopracowana

jakosc wykonania w Szczególach nie dorównuje osiagom oraz cenie

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest dobrze przetestowana i intuicyjna, a silnik po prostu zawsze daje radosc z jazdy. Zawieszenie wprawdzie dobrze dostosowuje sie do obciazenia, ale nigdy nie staje sie czule ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolana staje sie nieco ostry podczas dlugich Touringów. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Tryby jazdy zmieniaja reakcje odpowiednia do praktycznego zastosowania

zywotny czterocylindrowy silnik o szerokim zakresie predkosci uzytkowej

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu zawieszeniu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce.

Kat kolana na dlugich Touringach jest troche ciasny dla wysokich osób

Zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - brak mozliwosci naprawde wygodnej konfiguracji

wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V4 S vs BMW S 1000 XR

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania