KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Przegląd - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 w porównaniu do Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	110 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	71 mm	skok tłoka	52.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	190 KM	Moc maksymalna	201 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	145 Nm	maksymalny moment obrotowy	115 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,500 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,350 cm³	Pojemność skokowa	999.6 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Sachs

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	WP	Marka	Sachs

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Kontrola zapobiegająca dachowaniu, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Launch-Control, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,491 mm	Rozstaw osi	1,420 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	834 mm	Wysokość siedzenia od	845 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO udowadnia, ze doskonale sprawdza sie zarówno na torze wyscigowym, jak i w codziennym uzytkowaniu w miescie. Imponujace polaczenie mocy maksymalnej, komfortu oraz technologii sprawia, ze jest to pierwszorzedny wybór dla jezdziec, którzy nie chca isc na kompromis miedzy adrenalina a codzienna praktycznoscia. Zawieszenie pólaktywne, elastyczna Ergonomia i zaawansowane zarzadzanie silnikiem zapewniaja, ze ten motocykl z jego maksymalna moca jest zawsze pewny, zabawny oraz calkiem latwy w prowadzeniu. Ten ogólny pakiet równiez nie kosztuje malo, nawet /porównaj z innymi Hyper Nakedami. Jednak dzieki duzemu silnikowi V2 oraz zwiazanej z nim charakterystyce silnika, 1390 Super Duke R oferuje równiez wyjatkowe wrazenia z jazdy.

Ogromna V2 o maksymalnej mocy oraz kopie w calym zakresie obrotów, która mimo to pozostaje nieskomplikowana i latwa do kontrolowania dzieki nowoczesnej elektronice

Bardzo mocne, latwe w modulacji Hamulce

Sportowa Ergonomia z naciskiem na przednie kolo, co sprzyja jezdzie w pozycji hang-off, ale takze pozwala na jezdziec pchajacy

Pólaktywne zawieszenie z doskonala reakcja oraz szeroka rozpietoscia miedzy ustawieniami komfortowymi i sportowymi

Najnowoczesniejsze systemy elektroniczne na pokladzie

Przyjemny dzwiek z zewnatrz, ale jezdziec nie zauwaza go zbyt wiele

Quickshifter oraz co. moglyby byc na pokladzie w standardzie za wysoka cene zakupu

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilie RSV4 1100 Factory mozna rozpoznac po pojemnosci skokowej - wzrost do 1077 metrów szesciennych oznacza, ze dostepne jest teraz 217 KM i 122 niutonometry momentu obrotowego. To sprawia, ze RSV4 jest jednym z najmocniejszych motocykli na torach wyscigowych, ale takze pewnym siebie lowca na wiejskich drogach. We wszystkich innych aspektach, takich jak podwozie, zawieszenie i geometria, fabryczna wersja z elementami zawieszenia Öhlins naprawde ucielesnia wyscigowego ducha. Nawet fajne winglety z boku nie sa zartem, ale pochodza bezposrednio z motocykla RS-GP MotoGP. Reszta designu jest stara, ale na pewno nie nudna.

Mocny silnik

genialny dzwiek

mocne hamulce

zawieszenie Öhlins

pelny pakiet elektroniki

automatyczna zmiana biegów z blipperem

sportowa ergonomia

fajne winglety

Maly moment obrotowy w zakresie obrotów

zbyt duzo informacji na kolorowym wyswietlaczu TFT, który jest zbyt maly