Benelli TRK 502 2017 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2022

Benelli TRK 502 2017

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Przegląd - Benelli TRK 502 2017 vs Kawasaki Versys 1000 S 2022

Benelli TRK 502 2017

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Specyfikacja techniczna Benelli TRK 502 2017 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 S 2022

Benelli TRK 502 2017

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Benelli TRK 502 2017

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	48 KM	Moc maksymalna	120 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	45 Nm	maksymalny moment obrotowy	102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	499.6 cm³	Pojemność skokowa	1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Fala	Technologia	promieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	250 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Ride by Wire, Quickshifter

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,180 mm	Długość	2,240 mm
Szerokość	Szerokość	912 mm	Szerokość	950 mm
Wysokość	Wysokość	1,465 mm	Wysokość	1,530 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	840 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	21 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Benelli TRK 502 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys oznacza "wszechstronny system" i dokladnie to reprezentuje tourer Kawasaki. Komfort i sportowy charakter, wolny i szybki, krótki i dlugi - Versys potrafi wszystko. Podwozie reaguje znakomicie, prowadzenie jest absolutnie bezwysilkowe, silnik jest emocjonalny i jednoczesnie racjonalny. W tym przedziale cenowym trudno jest znalezc lepszy kompromis.

Silnik jest plynny, a jednoczesnie emocjonujacy

wysokiej jakosci podwozie

doskonala ochrona przed wiatrem

duzy komfort siedzenia

bezwysilkowe prowadzenie

calkowicie neutralne zachowanie podczas pochylania.

Quickshifter dziala slabo przy niskich predkosciach obrotowych silnika

regulacja przedniej szyby nie moze byc obslugiwana podczas jezdziec

tempomat wymaga przyzwyczajenia.