ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Kawasaki Eliminator 500 2025 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Loading...

Przegląd - Kawasaki Eliminator 500 2025 vs Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Specyfikacja techniczna Kawasaki Eliminator 500 2025 w porównaniu do Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kawasaki Eliminator 500 2025
Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Kawasaki Eliminator 500 2025
Kawasaki Eliminator 500 2025
Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka58.6 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna45.4 KMMoc maksymalna40 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy42.6 Nmmaksymalny moment obrotowy40 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy32 mmOtwór przepustnicy42 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieSucha miska olejowa
Pojemność skokowaPojemność skokowa499 cm³Pojemność skokowa452 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok90 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica270 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,250 mmDługość2,145 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość833 mm
WysokośćWysokość1,100 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od735 mmWysokość siedzenia od780 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)176 kgMasa mokra (z ABS)184 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa11 l
ZasięgZasięg342 kmZasięg299 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO289 g/kmłączna emisja CO288.56 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.67 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 to udany motocykl w konkurencyjnym segmencie cenowym. Najnowszy model zielonej marki to latwosc obslugi i radosc z jazdy w atrakcyjnej cenie. Ten miejski cruiser spodoba sie zarówno poczatkujacym, jak i powracajacym motocyklistom. Moim zdaniem Kawasaki Eliminator 500 moze osiagnac status kultowego.

Prowadzenie, latajacy po winklach drapieznik pomimo niskiego przeswitu Silnik, dobry moment obrotowy Waga, 167 kg Skrzynia biegów, doskonala zmiana biegów Pozycja siedzaca, komfortowo neutralna Prawo jazdy kategorii A2

Lusterko wsteczne, stylowe, ale prawie nie ma widocznosci do tylu Opony, IRC gabczasty, nie daje prawie zadnego sprzezenia zwrotnego

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 imponuje jako wszechstronny naked bike z dostepnym silnikiem oraz latwym prowadzeniem. Wygodne Zawieszenie i plynnie dzialajacy Typ sprzegla sprawiaja, ze nadaje sie do uzytku miejskiego, podczas gdy na wiejskich drogach zdobywa punkty dzieki stabilnemu, dynamicznemu prowadzeniu. Stylistyka retro z nowoczesnymi elementami, takimi jak oswietlenie LED i wyswietlacz TFT, jest sukcesem; jedynymi wadami sa dzwignie Hamulce oraz sprzeglo, które nie sa regulowane. Ogólnie rzecz biorac, Guerrilla 450 oferuje doskonala cene oraz jest idealna dla poczatkujacych oraz doswiadczonych kierowców szukajacych solidnego motocykla.

Moc maksymalna pojedynczego cylindra Dobry typ skrzyni biegów Wygodne zawieszenie Plynny typ sprzegla oraz latwe prowadzenie w miescie Stylistyka retro z nowoczesnymi elementami Wyswietlacz TFT z funkcja map Google

Niska wysokosc siedzenia oraz waskie wyciecie dla bezpiecznego stania Dobra Ergonomia oraz wygodna pozycja siedzaca

Silniejsze wibracje przy predkosciach autostradowych Brak regulacji dzwigni hamulca i sprzegla

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Eliminator 500 vs Royal Enfield Guerrilla 450

Cena Kawasaki Eliminator 500

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Guerrilla 450

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Kawasaki Vulcan S 2021

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Honda CMX500 Rebel 2022

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Honda CMX500 Rebel 2022

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Kawasaki Eliminator 500 SE 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Kawasaki Eliminator 500 SE 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Triumph Speed 400 2024

Kawasaki KFX 450 R 2015
VS.
Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki KFX 450 R 2015 vs
Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Kawasaki Vulcan S 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Kawasaki Vulcan S 2023

CFMOTO 450SR 2023
VS.
Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450SR 2023 vs
Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Kawasaki Vulcan S 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Kawasaki Vulcan S 2018

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Honda CMX500 Rebel S 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Honda CMX500 Rebel S 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Kawasaki Z650 RS 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Kawasaki Z650 RS 2023

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Yamaha Tenere 700 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Yamaha Tenere 700 2024

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH