Yamaha YZ250F 2017 vs. KTM 450 EXC-F 2025

Yamaha YZ250F 2017

KTM 450 EXC-F 2025
Przegląd - Yamaha YZ250F 2017 vs KTM 450 EXC-F 2025

Yamaha YZ250F 2017

KTM 450 EXC-F 2025
Specyfikacja techniczna Yamaha YZ250F 2017 w porównaniu do KTM 450 EXC-F 2025
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 77 mm | średnica cylindra | 95 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 53.6 mm | skok tłoka | 63.4 mm |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13.5 | Stopień kompresji | 12.75 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Kopnięcie | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 5 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 1 | Liczba cylindrów | 1 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 250 cm³ | Pojemność skokowa | 449.9 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
skok | skok | 310 mm | skok | 300 mm |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
skok | skok | 315 mm | skok | 310 mm |
Podwozie
Rama | Rama | Aluminium | Rama | Chrom-molibden |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube | Typ ramy | Podwójna kołyska, Rura centralna |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Pojedyncza tarcza | typ budowy | Pojedyncza tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 270 mm | Średnica | 260 mm |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 245 mm | Średnica | 220 mm |
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 80 mm | Szerokość przedniej opony | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 100 % | Wysokość przedniej opony | 90 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 21 cal | średnica przedniej opony | 21 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 100 mm | Szerokość tylnej opony | 140 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 90 % | Wysokość tylnej opony | 80 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 19 cal | Średnica tylnej opony | 18 cal |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,475 mm | Rozstaw osi | 1,489 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 965 mm | Wysokość siedzenia od | 963 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 7.5 l | Pojemność zbiornika paliwa | 8.5 l |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha YZ250F 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
KTM 450 EXC-F 2025

KTM 450 EXC 2025 robi wrazenie jako niezawodny wszechstronny motocykl enduro, który szczególnie dobrze sprawdza sie podczas jazdy na dluzszych dystansach dzieki cichej oraz mocnej charakterystyce silnika.
Szeroki zakres obrotów wybacza wiele bledów podczas jazdy
zawsze czysta reakcja
silnik z latwoscia wyciaga moc z rekawa oraz nigdy nie jest naprawde wymagajacy. Ciezko pracujacy jezdziec, który jezdzi przez wiele godzin, prawdopodobnie bedzie z niego bardziej zadowolony niz z bardziej radykalnych modeli 250 lub 350
plynne, ciche dostarczanie mocy
stosunkowo niskie zuzycie paliwa
praktyczne okresy miedzyprzegladowe
dobra trakcja
przyjemnie kontrolowany hamulec silnikowy.
Silnik szybko sie nagrzewa na bardzo wolnych odcinkach
nieco bardziej wymagajacy na zjazdach niz male pojemnosci skokowe lub 2-suwowe
dzwiek jest nieco zbyt uciazliwy w newralgicznych rejonach
uciazliwe dlawienie wymaga nowego mapowania w ECU