Suzuki Bandit 1250 2010 vs. Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki Bandit 1250 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

Przegląd - Suzuki Bandit 1250 2010 vs Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki Bandit 1250 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Suzuki Bandit 1250 2010 w porównaniu do Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki Bandit 1250 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki Bandit 1250 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	64 mm	skok tłoka	64 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	98 KM	Moc maksymalna	98 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	108 Nm	maksymalny moment obrotowy	108 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,700 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,700 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.5	Stopień kompresji	10.5
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,255 cm³	Pojemność skokowa	1,255 cm³

Przednie zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Obciążenie wstępne

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,130 mm	Długość	2,130 mm
Szerokość	Szerokość	790 mm	Szerokość	790 mm
Wysokość	Wysokość	1,095 mm	Wysokość	1,235 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,485 mm	Rozstaw osi	1,485 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	785 mm	Wysokość siedzenia od	805 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	19 l
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	225 km/h	Prędkość maksymalna	230 km/h
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki Bandit 1250 2010

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Suzuki GSX 1250 F 2010

Za rewelacyjnie niska cene otrzymujemy duzy motocykl z silnikiem o pojemnosci 1255 cm3 z wtryskiem i duza moca, ABS, wygodne siedzenie z regulacja wysokosci i w pelni wyposazony kokpit ze zintegrowanym wyswietlaczem biegów. Spory motocykl za niewielkie pieniadze.

Duza moc

mocny silnik

dojrzaly, stabilny silnik

korzystna cena

ABS.

Stosunkowo ciezki sport touring.