Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda CL500 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda CL500 2025

Honda CL500 2025

Loading...

Overview - Honda NC750X DCT 2025 vs Honda CL500 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda CL500 2025

Honda CL500 2025

Technical Specifications Honda NC750X DCT 2025 compared to Honda CL500 2025

Honda NC750X DCT 2025
Honda CL500 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka66.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna59 KMMoc maksymalna46 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy69 Nmmaksymalny moment obrotowy43 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa471 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok120 mmskok145 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy27 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,175 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,330 mmWysokość1,135 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,485 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od802 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)192 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.1 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg402 kmZasięg488 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO282 g/kmłączna emisja CO284 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X zachowuje swoje talenty pod wzgledem przydatnosci do codziennego uzytku, praktycznych szczególów, dostepnosci oraz niskiego zuzycia paliwa nawet w roku modelowym 2025. Unikalna dwusprzeglowa przekladnia DCT jest jeszcze lepsza, poniewaz jest bardziej harmonijnie strojona. Nowym aspektem jest teraz sportowy charakter, który silnik i skrzynia biegów oraz zwrotne prowadzenie z nisko polozonym srodkiem ciezkosci byly mozliwe juz wczesniej, ale teraz zostaly podniesione na nowy poziom dzieki nowemu, bardziej stabilnemu podwójnemu hamulcowi tarczowemu z przodu. Ze wzgledu na jego wyrazny Touring, nie jest zaskakujace, ze NC750X sprzedaje sie tak dobrze pomimo, a prawdopodobnie nawet z powodu, jego 13-letniego istnienia. Jesli mozesz sobie na to pozwolic, zdecydowanie powinienes zainwestowac w podwójne sprzeglo DCT - to wlasnie sprawia, ze NC750X jest naprawde wyjatkowy!

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

Podwójne sprzeglo DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Regulowana przednia szyba bez mozliwosci regulacji

Honda CL500 2025

Honda CL500 2025

Honda CL500 to nieskomplikowany Scrambler o fajnym wygladzie, lekkim prowadzeniu oraz zaskakujaco zywotnym silniku. Oferuje radosc z jazdy dla kazdego, zarówno na drodze, jak i w terenie. CL500 szczególnie wyróznia sie na kretych drogach dzieki zwrotnemu, intuicyjnemu prowadzeniu. Jego wszechstronnosc i dostepnosc sprawiaja, ze jest idealnym towarzyszem do codziennego uzytku, a szeroka gama akcesoriów Hondy umozliwia dostosowanie Scramblera do indywidualnych potrzeb. Nawet na wymagajacych trasach dlugodystansowych, takich jak Rajd Balkanów, CL500 okazal sie niezawodnym i przyjemnym partnerem.

Atrakcyjna cena

wygodna Ergonomia

stylowy wyglad

zwrotne, lekkie prowadzenie

dobra stabilnosc

kultowy dwucylindrowy silnik

Wyswietlacz trudny do odczytania w bezposrednim swietle slonecznym

niewielki komfort pasazera podczas dlugich podrózy

maly zbiornik paliwa wymaga czestych postojów na tankowanie

Zawieszenie niedotlumione w zlych warunkach drogowych.

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs Honda CL500

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Price Honda CL500

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons