Kawasaki Versys 1100 2025 vs. Honda NT1100 DCT 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Honda NT1100 DCT 2025
Loading...
Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1100 2025 w porównaniu do Honda NT1100 DCT 2025
Kawasaki Versys 1100 2025
Honda NT1100 DCT 2025
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 77 mm | średnica cylindra | 92 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 56 mm | skok tłoka | 81.5 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 135 KM | Moc maksymalna | 102 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,000 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 112 Nm | maksymalny moment obrotowy | 112 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,600 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 5,500 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 10.3 | Stopień kompresji | 10.5 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
Zapłon | Zapłon | Cyfrowy | Zapłon | Tranzystor |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Podwójne sprzęgło |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 4 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | OHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,099 cm³ | Pojemność skokowa | 1,084 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 45 mm |
skok | skok | 150 mm | skok | 150 mm |
Regulacja | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
skok | skok | 152 mm | skok | 150 mm |
Regulacja | Regulacja | Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne |
Podwozie
Rama | Rama | Aluminium | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63 stopień | kąt główki ramy | 63.5 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 106 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 108 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 310 mm | Średnica | 310 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | półpływający zacisk | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Technologia | Technologia | promieniowy, Płatek | Technologia | promieniowy |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 260 mm | Średnica | 256 mm |
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 180 mm | Szerokość tylnej opony | 180 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,270 mm | Długość | 2,240 mm |
Szerokość | Szerokość | 895 mm | Szerokość | 860 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,465 mm | Wysokość | 1,340 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,520 mm | Rozstaw osi | 1,535 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 840 mm | Wysokość siedzenia od | 820 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 21 l | Pojemność zbiornika paliwa | 20.4 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Zasięg | Zasięg | 375 km | Zasięg | 408 km |
łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 128 g/km | łączna emisja CO2 | 116 g/km |
Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 5.6 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 5 l/100km |
Wyposażenie
wyposażenie | wyposażenie | Reflektory LED, Gniazdo USB-C | wyposażenie | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Regulowana przednia szyba |
---|
Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1100 vs Honda NT1100 DCT
Cena Kawasaki Versys 1100
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Honda NT1100 DCT
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe