Aprilia Tuareg 660 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Honda XL750 Transalp 2025
Specyfikacja techniczna Aprilia Tuareg 660 2025 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2025
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | Przesunięcie czopa korbowego w linii | Typ silnika | Przesunięcie czopa korbowego w linii |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 81 mm | średnica cylindra | 87 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 63.93 mm | skok tłoka | 63.5 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 80 KM | Moc maksymalna | 92 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,250 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 70 Nm | maksymalny moment obrotowy | 75 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,250 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13.5 | Stopień kompresji | 11 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | OHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
możliwe dostosowanie dla kategorii A2 | możliwe dostosowanie dla kategorii A2 | Tak | możliwe dostosowanie dla kategorii A2 | Tak |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 659 cm³ | Pojemność skokowa | 755 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | Kayaba | Marka | Showa |
Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 43 mm |
skok | skok | 240 mm | skok | 200 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Odchylenie | mocowanie amortyzatora | Pro-Link |
Marka | Marka | Kayaba | Marka | Showa |
skok | skok | 240 mm | skok | 190 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne |
Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63.3 stopień | kąt główki ramy | 63 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 113.3 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 111 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 300 mm | Średnica | 310 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 260 mm | Średnica | 256 mm |
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 90 mm | Szerokość przedniej opony | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 90 % | Wysokość przedniej opony | 90 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 21 cal | średnica przedniej opony | 21 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 150 mm | Szerokość tylnej opony | 150 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 70 % | Wysokość tylnej opony | 70 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 18 cal | Średnica tylnej opony | 18 cal |
Długość | Długość | 2,220 mm | Długość | 2,325 mm |
Szerokość | Szerokość | 965 mm | Szerokość | 838 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,525 mm | Rozstaw osi | 1,560 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 860 mm | Wysokość siedzenia od | 850 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 204 kg | Masa mokra (z ABS) | 210 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 18 l | Pojemność zbiornika paliwa | 16.9 l |
Zasięg | Zasięg | 450 km | Zasięg | 393 km |
łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 99 g/km | łączna emisja CO2 | 103 g/km |
Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 4 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 4.4 l/100km |
Wyposażenie
wyposażenie | wyposażenie | Reflektory LED | wyposażenie | Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C |
---|
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Aprilia Tuareg 660 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Honda XL750 Transalp 2025

Najwazniejsze jest to, ze nawet po udanej aktualizacji Modelem XL750 jest Transalp taki, jaki powinien byc Transalp, który zawsze byl uwazany za plynnie dzialajacy, wygodny i wszechstronny motocykl. Polaczenie sprawdzonej technologii, ulepszonych funkcji komfortu i nowoczesnych systemów wspomagajacych sprawia, ze motocykl jest atrakcyjnym towarzyszem zarówno dla poszukiwaczy przygód, jak i codziennych kierowców. Niezaleznie od tego, czy chodzi o codzienne dojazdy do pracy przez miejska dzungle, energiczna przejazdzke po pracy, czy dluga podróz, która oczywiscie moze jezdziec równiez po nieutwardzonych drogach.
Dostepny, ale przyjemny silnik o duzej mocy
ulepszone Zawieszenie
dobrze nadaje sie dla mniejszych jezdzców, ale takze wystarczajaco przestronny dla wyzszych jezdzców
swietna jakosc wykonania
precyzyjny Typ skrzyni biegów, topowy quickshifter (opcjonalnie)
dobry stosunek ceny do wydajnosci
niska waga
latwe prowadzenie w kazdej sytuacji
niskie zuzycie paliwa
intuicyjna elektronika, wysokiej jakosci przelaczniki.
Brak tempomatu, nawet jako wyposazenie dodatkowe
regulowana przednia szyba
stosunkowo niewielki przeswit
starannie dostrojone systemy wspomagajace jazde, które musza sobie radzic bez IMU.