MV Agusta Brutale 800 2013 vs. Yamaha MT-09 2025

MV Agusta Brutale 800 2013

Yamaha MT-09 2025

Przegląd - MV Agusta Brutale 800 2013 vs Yamaha MT-09 2025

MV Agusta Brutale 800 2013

Yamaha MT-09 2025

Specyfikacja techniczna MV Agusta Brutale 800 2013 w porównaniu do Yamaha MT-09 2025

MV Agusta Brutale 800 2013

Yamaha MT-09 2025

MV Agusta Brutale 800 2013

Yamaha MT-09 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	54.3 mm	skok tłoka	62.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125 KM	Moc maksymalna	119 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	11,600 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	81 Nm	maksymalny moment obrotowy	93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,600 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.3	Stopień kompresji	11.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	798 cm³	Pojemność skokowa	890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Twin Tube

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,085 mm	Długość	2,090 mm
Szerokość	Szerokość	725 mm	Szerokość	820 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,380 mm	Rozstaw osi	1,430 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16.6 l	Pojemność zbiornika paliwa	14 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

MV Agusta Brutale 800 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha MT-09 2025

Tak, Yamaha wyprodukowala naprawde leiwandowy motocykl. Wszystkie krytyczne uwagi pod adresem poprzednika zostaly skutecznie zrewidowane bez kastrowania dzikiej oraz zabawowej natury MT-09. Czwarta generacja jest dojrzalsza, bardziej precyzyjna oraz dopracowana, jezdziec prowadzi sie bardziej neutralnie oraz stabilniej, nie tracac przy tym swojej lekkosci. Wspanialy motocykl, który obecnie oferuje niemal bezkonkurencyjny stosunek ceny do jakosci dzieki wielu szczególowym ulepszeniom oraz stal sie naprawde ladny. Dealerzy Yamahy nie beda w stanie uchronic sie przed zamówieniami po jazdach testowych. Miejmy nadzieje, ze dostepnosc bedzie zagwarantowana, bo nowy MT-09 to definicja slowa "bezposredni hit"!

Mocne przyspieszenie w kazdej sytuacji / mocny silnik

agresywny, ale niezbyt glosny dzwiek

dobra Ergonomia zapewniajaca dobre sprzezenie zwrotne oraz pewnosc siebie

bogate wyposazenie podstawowe

precyzyjne podwozie z dobrym tuningiem na co dzien

ladny wyswietlacz

dobra jakosc wykonania

zwrotne i zabawne prowadzenie

wszechstronny trzycylindrowy silnik

dobra stabilnosc

nowoczesny pakiet elektroniki.

Niewygodna funkcja wskaznika