Sherco 300 SE Factory 2024 vs. Suzuki RM-Z450 2017

Sherco 300 SE Factory 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Przegląd - Sherco 300 SE Factory 2024 vs Suzuki RM-Z450 2017

Sherco 300 SE Factory 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Sherco 300 SE Factory 2024 w porównaniu do Suzuki RM-Z450 2017

Sherco 300 SE Factory 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Sherco 300 SE Factory 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	72 mm	średnica cylindra	96 mm
skok tłoka	skok tłoka	72 mm	skok tłoka	62.1 mm
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	2-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	293.1 cm³	Pojemność skokowa	449 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	Showa

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Aluminium

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	19 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,480 mm	Rozstaw osi	1,495 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	950 mm	Wysokość siedzenia od	955 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	9.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	6.2 l

Plusy i minusy w porównaniu

Sherco 300 SE Factory 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Suzuki RM-Z450 2017

Wywazenie Suzuki RM-Z 450 stalo sie poreczniejsze, dzieki czemu motocykl jest bardziej zwrotny i daje wiecej frajdy z jazdy. Reakcja na gaz silnika jest bardzo spontaniczna i przez to nieco agresywna, co znacznie poprawilismy dzieki systemowi plug-in dla ECU. Zawieszenie reagowalo i dzialalo bardzo dobrze na miejscu.

Prowadzenie

Wywazenie

Podwozie

Opcje ustawien dla ECU