BMW M 1000 RR 2025 vs. Ducati Panigale V4 S 2022

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Ducati Panigale V4 S 2022

Ducati Panigale V4 S 2022

Loading...

Overview - BMW M 1000 RR 2025 vs Ducati Panigale V4 S 2022

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Ducati Panigale V4 S 2022

Ducati Panigale V4 S 2022

Technical Specifications BMW M 1000 RR 2025 compared to Ducati Panigale V4 S 2022

BMW M 1000 RR 2025
Ducati Panigale V4 S 2022
BMW M 1000 RR 2025
BMW M 1000 RR 2025
Ducati Panigale V4 S 2022
Ducati Panigale V4 S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna218 KMMoc maksymalna215.15 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy123.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14.5 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok118 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102.5 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,458 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)194 kgMasa mokra (z ABS)198.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg253 kmZasięg223 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2151 g/kmłączna emisja CO2175 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa7.6 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny98 dBHałas stacjonarny107 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażeniePodgrzewane uchwyty, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Dopracowana do perfekcji ikona Supersportu BMW M 1000 RR to techniczne arcydzielo o mocy 217 KM, które paradoksalnie staje sie problemem ze wzgledu na swoja doskonalosc. Standardowo przystosowany do jazdy torowej, z doskonala elektronika i neutralna dynamika jazdy, ale trudny do dostosowania. Supersportowy samochód, który jest zaskakujaco dostepny w jezdzie, ale którego absolutna perfekcja stawia entuzjastów tuningu przed dylematem: Czy kupic droga, perfekcyjna wersje M, czy tanszy model S 1000 RR do samodzielnego tuningu? Idealny dla purystów, problematyczny dla indywidualistów.

Mocny czterocylindrowy silnik

precyzyjna reakcja

wyjatkowa stabilnosc podczas hamowania i skrecania

precyzyjne prowadzenie

wysoka stabilnosc podczas hamowania

ergonomiczna pozycja siedzaca zapewniajaca sportowa jazde

wysokiej jakosci, w pelni regulowane elementy zawieszenia

mozliwosc bezposredniego uzycia na torze wyscigowym bez modyfikacji

imponujaca aerodynamika

wysoka jakosc wykonania oraz materialów

zaawansowana elektronika

neutralna dynamika jazdy

zaskakujaca dostepnosc

doskonala przydatnosc ex works na torach wyscigowych

imponujace osiagi podczas hamowania.

Bardzo sportowa Ergonomia

Bardzo Wysoka Cena Zakupu

Lekkie Wibracje

Ducati Panigale V4 S 2022

Ducati Panigale V4 S 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW M 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Price BMW M 1000 RR

Model year
Current average market prices

Price Ducati Panigale V4 S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Ducati Panigale V4 S 2020
VS.
BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2020 vs
BMW S 1000 RR 2020

BMW M 1000 RR 2023
VS.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

BMW M 1000 RR 2023 vs
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Ducati Panigale V4 S 2021
VS.
Ducati Panigale V4 2022

Ducati Panigale V4 S 2021 vs
Ducati Panigale V4 2022

BMW M 1000 RR 2021
VS.
BMW HP4 RACE 2019

BMW M 1000 RR 2021 vs
BMW HP4 RACE 2019

Ducati Panigale V4 S 2020
VS.
Ducati Panigale V4 2019

Ducati Panigale V4 S 2020 vs
Ducati Panigale V4 2019

Ducati Panigale V4 2022
VS.
Ducati Panigale V4 S 2023

Ducati Panigale V4 2022 vs
Ducati Panigale V4 S 2023

BMW M 1000 RR 2021
VS.
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW M 1000 RR 2021 vs
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW M 1000 RR 2023
VS.
BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 RR 2023 vs
BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 RR 2024
VS.
BMW S 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024 vs
BMW S 1000 RR 2024

Ducati SuperSport 2020
VS.
Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati SuperSport 2020 vs
Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2023
VS.
Ducati Panigale V4 S 2023

BMW S 1000 RR 2023 vs
Ducati Panigale V4 S 2023

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
VS.
Ducati Panigale V4 S 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs
Ducati Panigale V4 S 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
VS.
Ducati Panigale V4 S 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 vs
Ducati Panigale V4 S 2022