BMW M 1000 RR 2025 vs. Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

Loading...

Przegląd - BMW M 1000 RR 2025 vs Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

Specyfikacja techniczna BMW M 1000 RR 2025 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

BMW M 1000 RR 2025
Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna218 KMMoc maksymalna204 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy111.8 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14.5 Stopień kompresji13
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy47 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102.5 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,085 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość899 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,197 mmWysokość1,185 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,458 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny98 dBHałas stacjonarny97 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR: udoskonalona ikona Supersportu BMW M 1000 RR to kwintesencja motocykla supersport. Jest ostry jak brzytwa, a jego stabilnosc oraz precyzja zadziwiaja nawet najbardziej doswiadczonych jezdziec. Bezposrednio z salonu na tor wyscigowy bez koniecznosci wydawania ani centa na dodatkowe modyfikacje - to czysta perfekcja. Kazdy zakret, kazdy manewr hamowania, kazde przyspieszenie jest swiadectwem niemieckiej inzynierii. Na prostych rozpedza sie jak odrzutowiec, a kazdy ruch jest tak precyzyjny, jakbys obslugiwal narzedzie chirurgiczne.

Mocny czterocylindrowy silnik

precyzyjna reakcja

wyjatkowa stabilnosc podczas hamowania i wchodzenia w zakrety

precyzyjne prowadzenie

wysoka stabilnosc podczas hamowania

ergonomiczna pozycja siedzaca do sportowego jezdziec

wysokiej jakosci, w pelni regulowane elementy zawieszenia

mozliwosc bezposredniego uzycia na torze wyscigowym bez modyfikacji

imponujaca aerodynamika

wysoka jakosc wykonania oraz materialów.

Wymaga sportowej pozycji jazdy, która jest mniej wygodna podczas dlugich Touringów

wysoka zlozonosc i wymagania dotyczace regulacji w celu uzyskania optymalnych osiagów

mniej nadaje sie do codziennego uzytku /porównaj z innymi kategoriami motocykli

zwiekszone wymagania wobec jezdziec pod wzgledem umiejetnosci oraz doswiadczenia.

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

Kawasaki Ninja ZX-10RR 2025

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW M 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10RR

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-10RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH