BMW K 1300 R 2010 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

BMW K 1300 R 2010

BMW K 1300 R 2010

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Loading...

Overview - BMW K 1300 R 2010 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

BMW K 1300 R 2010

BMW K 1300 R 2010

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Technical Specifications BMW K 1300 R 2010 compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

BMW K 1300 R 2010
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka64.3 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna172 KMMoc maksymalna183 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy128 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,293 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
DługośćDługość2,228 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość856 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,095 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,585 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna200 km/hPrędkość maksymalna245 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1300 R 2010

BMW K 1300 R 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 to imponujacy pakiet, który jest szczególnie imponujacy ze wzgledu na swoja wszechstronnosc. Doskonale radzi sobie z balansowaniem miedzy codziennym szybowcem a sportowa maszyna do jazdy. Elektroniczne zawieszenie Zawieszenie oraz dopracowana elektronika sprawiaja, ze jest to pewny siebie towarzysz nawet w trudnych warunkach. Wzrost mocy do 183 KM oraz 128 Nm w polaczeniu ze zmienionym wywazeniem walu korbowego zapewnia kultowe, a jednoczesnie emocjonujace wrazenia z jazdy. Nie jest to czysto wyscigowy motocykl, ale oferuje wystarczajacy potencjal do ekscytujacych sesji na torze.

Doskonale elektroniczne zawieszenie Öhlins z szerokim zakresem regulacji

prowadzenie budzace zaufanie nawet w niesprzyjajacych warunkach

bezbledna reakcja silnika

precyzyjny typ sprzegla

wszechstronny od komfortowego do sportowego

nowy uklad kontroli uniesienia przedniego kola z praktycznymi 4 poziomami regulacji

doskonala ergonomia górnej czesci ciala

wysoka jakosc wyposazenia

dobre sprzezenie zwrotne z przedniego oraz tylnego kola

lekki przy 199 kg gotowy do jazdy

Ograniczony kat kierowania przy manewrowaniu

koncepcja obslugi oraz aplikacja mobilna nadal oferuja potencjal do poprawy

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1300 R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Price BMW K 1300 R

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1200 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH