Yamaha NMAX 125 2025 vs. Honda PCX 125 2017

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2017

Przegląd - Yamaha NMAX 125 2025 vs Honda PCX 125 2017

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2017

Specyfikacja techniczna Yamaha NMAX 125 2025 w porównaniu do Honda PCX 125 2017

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2017

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	52.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.7 mm	skok tłoka	57.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	12.2 KM	Moc maksymalna	11.7 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.2 Nm	maksymalny moment obrotowy	12 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	11
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Zapłon	Zapłon	CDI	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	2
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	124.9 cm³

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Bęben

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	13 cal	średnica przedniej opony	14 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	100 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	13 cal	Średnica tylnej opony	14 cal
Długość	Długość	1,935 mm	Długość	1,930 mm
Szerokość	Szerokość	740 mm	Szerokość	740 mm
Wysokość	Wysokość	1,200 mm	Wysokość	1,100 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,340 mm	Rozstaw osi	1,315 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	770 mm	Wysokość siedzenia od	760 mm
Masa mokra	Masa mokra	132 kg	Masa mokra	130 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha NMAX 125 2025

W 2025 roku NMAX pozostawia za soba swój zakurzony wizerunek oraz prezentuje sie jako wysokiej jakosci skuter sportowy w atrakcyjnej cenie. Technologia zostala rozsadnie rozwinieta, a opcjonalne akcesoria oferuja teraz wiekszy wybór niz kiedykolwiek wczesniej. Kazdy, kto jezdziec zwrotnym NMAX-em w miescie zrozumie, dlaczego jest to jeden z najwazniejszych skuterów producenta. Historia sukcesu trwa nadal!

latwo wchodzacy na obroty silnik Niskie zuzycie paliwa ABS oraz kontrola trakcji w standardzie

komfortowa Ergonomia nisko polozony srodek ciezkosci latwa obsluga w miescie stabilnosc przy wysokich predkosciach

Nie najwieksza przestrzen dyskowa w swojej klasie Wyswietlacz móglby byc jasniejszy Lusterka wsteczne nie zapewniaja najlepszej widocznosci Ergonomia moze byc nieodpowiednia dla dlugich nóg

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Honda PCX 125 2017

Honda PCX to typowy skuter Hondy: jakosc i wykonanie sa odpowiednie, design wyglada nowoczesnie, a kompaktowy skuter uzyskuje przyzwoite przyspieszenie z postoju przy mocy ponizej 12 KM. System "Idling Stop" wylacza silnik podczas postoju i oszczedza paliwo - bardzo niewiele, ale sam pomysl ekologiczny jest krokiem we wlasciwym kierunku. Tylko nieharmonijne podwozie psuje nieco komfort jazdy, ale bagaznik po raz kolejny wyróznia sie praktycznymi walorami, polykajac kask na cala twarz. Oznacza to, ze cena, obecnie nieco ponizej 3000 euro w Niemczech i nieco ponad 3000 euro w Austrii, jest calkowicie akceptowalna.

futurystyczny design

zwrotny silnik

szybkie przyspieszenie

system start-stop

odpowiednia przestrzen bagazowa

wysoka jakosc wykonania

niska wysokosc siedzenia

kombinowany uklad hamulcowy

Nieharmonijne podwozie

niewielka ochrona przed wiatrem