Kawasaki Z 800 2013 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z 800 2013 vs Kawasaki Z900 2021

Porównując motocykle Kawasaki Z800 z rocznika 2013 i Kawasaki Z900 z rocznika 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. Kawasaki Z800 z 2013 roku ma moc maksymalną wynoszącą 113 KM, podczas gdy Kawasaki Z900 z 2021 roku ma moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM. Oznacza to, że nowszy model ma nieco większą moc, co przekłada się na lepsze osiągi i przyspieszenie.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Kawasaki Z800 z 2013 roku ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 83 Nm, podczas gdy Kawasaki Z900 z 2021 roku ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Większy moment obrotowy oznacza większą siłę napędową, co przekłada się na lepszą elastyczność i możliwość dynamicznego przyspieszenia.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Oba motocykle mają ten sam układ napędowy, czyli czterocylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej odpowiednio 806 cm³ i 948 cm³. Oznacza to, że oba modele mają podobną konstrukcję silnika, ale nowszy model ma nieco większą pojemność skokową, co może przekładać się na lepszą moc i moment obrotowy.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowe widelec Upside-Down z regulacją odbicia zarówno z przodu, jak i z tyłu. Oznacza to, że oba modele oferują podobne właściwości jezdne i możliwość dostosowania zawieszenia do preferencji użytkownika.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z stali i ma podwójną kołyskę. Oznacza to, że oba modele mają stabilną i wytrzymałą konstrukcję podwozia, co przekłada się na pewność prowadzenia i dobrą kontrolę nad motocyklem.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Hamulce przednie w obu modelach są podwójne, z czterema tłokami i technologią płatka. Oznacza to, że oba motocykle mają mocne hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Opony mają taką samą szerokość i średnicę zarówno z przodu, jak i z tyłu. Różnica występuje jedynie w rozstawie osi, który wynosi 1445 mm dla Kawasaki Z800 z 2013 roku i 1450 mm dla Kawasaki Z900 z 2021 roku. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, wynosząc odpowiednio 834 mm i 795 mm. Oznacza to, że nowszy model ma nieco większą stabilność dzięki większemu rozstawowi osi, a także niższe siedzenie, co może być bardziej komfortowe dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, Kawasaki Z900 z 2021 roku ma nieco większą moc, większy moment obrotowy, większą pojemność skokową, nieco większy rozstaw osi i niższe siedzenie w porównaniu do Kawasaki Z800 z 2013 roku. Oba motocykle mają podobne właściwości jezdne, mocne hamulce i stabilne podwozie. Kawasaki Z900 z 2021 roku oferuje również intuicyjne prowadzenie, dobre wyposażenie i agresywny wygląd, co sprawia, że jest atrakcyjnym wyborem dla osób poszukujących mocnego i dynamicznego motocykla. Jednak warto zauważyć, że Kawasaki Z800 z 2013 roku ma również swoje zalety, takie jak uderzający wygląd, pewne przyspieszenie i zrelaksowana geometria. Wadą Kawasaki Z800 z 2013 roku jest ograniczona swoboda ruchów nóg, podczas gdy wadą Kawasaki Z900 z 2021 roku jest brak opcji quickshiftera i konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z 800 2013 w porównaniu do Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z 800 2013
Kawasaki Z900 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra71 mmśrednica cylindra73,4 mm
skok tłokaskok tłoka50,9 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna125,4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10 200 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy83 NmMoment obrotowy98,6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,9 Stopień kompresji11,8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa806 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2100 mmDługość2070 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1050 mmWysokość1065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1445 mmRozstaw osi1450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Ogólnie rzecz biorac, Z800 zapewnil rewelacyjne osiagi. Biorac pod uwage fakt, ze w pojezdzie nie zmieniono ani nie zoptymalizowano niczego poza tlumikiem Remus, byl to swietny wynik koncowy.

Uderzajacy, masywny wyglad

pewne przyspieszenie

zrelaksowana geometria

mocne hamulce

Ograniczona swoboda ruchów nóg.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z 800 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z 800 2013 a motocyklem Kawasaki Z900 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2021 jest około 33% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z 800 2013, a konkretnie 7 w porównaniu do 33. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z 800. Wynosi on 56 dni w porównaniu z 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2013 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z 800 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z 800 został opublikowany 06.09.2012 i jak dotąd uzbierał 8 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania