Kawasaki Z900 2025 vs. Honda CB125R 2023

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda CB125R 2023

Honda CB125R 2023

Loading...

Technical Specifications Kawasaki Z900 2025 compared to Honda CB125R 2023

Kawasaki Z900 2025
Honda CB125R 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra57.3 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka48.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna124 KMMoc maksymalna15 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy97.4 Nmmaksymalny moment obrotowy11.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRura centralna
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła90.19 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica296 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,015 mm
SzerokośćSzerokość830 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,075 mmWysokość1,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,345 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od816 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)213 kgMasa mokra (z ABS)130 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa10.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA1
ZasięgZasięg354 kmZasięg459 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2117 g/kmłączna emisja CO250 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa2.2 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Nowy Z900 wyjatkowo dobrze balansuje miedzy modernizacja oraz sprawdzonymi zaletami. 6-osiowy IMU, precyzyjny quickshifter oraz nowy pakiet elektroniki sprawiaja, ze pod wzgledem technicznym jest on absolutnie na czasie, podczas gdy charakterny czterocylindrowy silnik nie traci nic ze swojej fascynacji pomimo normy Euro 5+. Harmonijne strojenie wszystkich komponentów jest szczególnie imponujace: niezaleznie od tego, czy chodzi o podwozie, silnik czy Ergonomie - ogólny pakiet jest tutaj po prostu odpowiedni.

Harmonijny silnik z imponujacym momentem obrotowym w srednim zakresie obrotów

bardzo dobrze dzialajacy quickshifter z precyzyjna reakcja

dojrzale prowadzenie z dobrym kompromisem miedzy stabilnoscia oraz porecznoscia

czuly 6-osiowy IMU z harmonijnym sterowaniem

znakomicie zestrojona pozycja siedzaca

doskonala reakcja silnika

doskonale zachowanie w zakretach z przejrzystym sprzezeniem zwrotnym z przodu

harmonijna elektronika, która nie ogranicza radosci z jazdy

plynna skrzynia biegów z idealnie dobranymi przelozeniami

pierwszorzedne zachowanie podczas zatrzymywania sie i ruszania w ruchu miejskim

intuicyjny motocykl dla poczatkujacych oraz doswiadczonych kierowców

smukla talia pomimo czterocylindrowego ukladu.

Swietny wyswietlacz o przekatnej 5 cali, ale mozliwosci aplikacji Rideology nie sa idealnie wykorzystane

uchwyt na tablice rejestracyjna wydaje sie nieco bezdusznie zintegrowany z projektem

zuzycie paliwa w praktyce znacznie wyzsze niz w specyfikacji fabrycznej (6,0-6,5 l zamiast 4,8 l)

Zawieszenie wersji podstawowej nieco sztywne na slabym asfalcie

obiecane funkcje aplikacji nie byly jeszcze dostepne w czasie testów

Honda CB125R 2023

Honda CB125R 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs Honda CB125R

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Price Honda CB125R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons