Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Przegląd - Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	45.1 mm	skok tłoka	53.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	124 KM	Moc maksymalna	123 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	69 Nm	maksymalny moment obrotowy	79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	10,800 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,350 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.9	Stopień kompresji	12.54
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	636 cm³	Pojemność skokowa	765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Technologia	Technologia	Duży tłok	Technologia	Duży tłok
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	120 mm	skok	115 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	151 mm	skok	131 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Obwód, Wytłaczane	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	66.5 stopień	kąt główki ramy	66.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	101 mm	wyprzedzenie przedniego koła	100 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	220 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Szerokość	Szerokość	710 mm	Szerokość	775 mm
Wysokość	Wysokość	1,105 mm	Wysokość	1,085 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,400 mm	Rozstaw osi	1,405 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	198 kg	Masa mokra (z ABS)	187 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	17.4 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R imponuje mocnym silnikiem o pojemnosci 636 metrów szesciennych oraz dynamicznym prowadzeniem, co czyni go bardzo mocna oraz sportowa maszyna. Dobrze dzialajacy quickshifter oraz przejrzysty wyswietlacz wplywaja na pozytywne wrazenia z jazdy. Jednak agresywna pozycja podczas jazdy znacznie pogarsza komfort oraz brak nowoczesnego systemu Ride by Wire uniemozliwia korzystanie z blippera - przez co ZX-6R wydaje sie przestarzaly /porównywalny z konkurencyjnymi modelami. Ogólnie rzecz biorac, jest to doskonaly wybór dla sportowych, ambitnych jezdziec, ale oferuje pole do poprawy pod wzgledem komfortu oraz nowoczesnych funkcji.

Mocny silnik o pojemnosci 636 cm3 o duzej mocy i maksymalnych osiagach

dobrze dzialajacy quickshifter w góre

dobre prowadzenie i przyjemne wrazenia z jazdy

przeglad i czytelny wyswietlacz

sportowe zawieszenie

niezawodne hamulce.

Brak systemu Ride by Wire - dlatego brak blippera

agresywna pozycja jazdy z ostrym katem kolana oraz koncami kierownicy skierowanymi do wewnatrz

brak komfortu podczas dluzszych przejazdzek

nieco spartanski wyswietlacz w porównaniu do konkurencji.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Triumph Street Triple 765 RS 2022

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu