Kawasaki Eliminator 500 2025 vs. Benelli 502 C 2020

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki Eliminator 500 2025 w porównaniu do Benelli 502 C 2020

Kawasaki Eliminator 500 2025
Benelli 502 C 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra69 mm
skok tłokaskok tłoka58.6 mmskok tłoka66.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna45.4 KMMoc maksymalna48 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy42.6 Nmmaksymalny moment obrotowy45 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa499 cm³Pojemność skokowa500 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok90 mmskok50 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica280 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,250 mmDługość2,280 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,100 mmWysokość1,140 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,600 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od735 mmWysokość siedzenia od750 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)176 kgMasa mokra (z ABS)217 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa21 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 to udany motocykl w konkurencyjnym segmencie cenowym. Najnowszy model zielonej marki to latwosc obslugi i radosc z jazdy w atrakcyjnej cenie. Ten miejski cruiser spodoba sie zarówno poczatkujacym, jak i powracajacym motocyklistom. Moim zdaniem Kawasaki Eliminator 500 moze osiagnac status kultowego.

Prowadzenie, latajacy po winklach drapieznik pomimo niskiego przeswitu Silnik, dobry moment obrotowy Waga, 167 kg Skrzynia biegów, doskonala zmiana biegów Pozycja siedzaca, komfortowo neutralna Prawo jazdy kategorii A2

Lusterko wsteczne, stylowe, ale prawie nie ma widocznosci do tylu Opony, IRC gabczasty, nie daje prawie zadnego sprzezenia zwrotnego

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C to zdecydowanie ekscytujace pojawienie sie w klasie cruiserów A2. Z bardzo znajomym wygladem i przyjemnym dwucylindrowym silnikiem, jest ekscytujaca alternatywa dla najlepszych psów w tej klasie. Dzieki duzemu zbiornikowi paliwa móglby byc dobrym motocyklem na dlugie dystanse, gdyby strojenie zawieszenia nie bylo zbyt ostre. Niemozliwe jest równiez zabranie ze soba pasazera z czystym sumieniem, poniewaz bedzie on trzymal sie przez cala podróz na malym siedzeniu. Jesli jednak planujesz tylko samotne wypady i chcesz sie jak najbardziej wyróznic, Benelli 502 C bedzie idealny. Spory motocykl dla kierowców A2!

przyjemny silnik

niska wysokosc siedzenia 750 mm

duzy zbiornik paliwa

duzy zasieg

ekscytujacy wyglad

Twarde podwozie

malo funkcji na wyswietlaczu TFT

zbyt male siodelko pasazera

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Eliminator 500 vs Benelli 502 C

Cena Kawasaki Eliminator 500

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Benelli 502 C

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania