ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Kawasaki Z900 2025 vs. Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2025 vs Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2025 w porównaniu do Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Z900 2025
Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024
Kawasaki Z900 2025
Kawasaki Z900 2025
Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024
Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka58.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna124 KMMoc maksymalna60 KM
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówAutomatyczny
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa451 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraUni Trak
skokskok140 mmskok114 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,145 mm
SzerokośćSzerokość830 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,075 mmWysokość1,135 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)213 kgMasa mokra (z ABS)227 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Nowy Z900 wyjatkowo dobrze balansuje miedzy modernizacja oraz sprawdzonymi zaletami. 6-osiowy IMU, precyzyjny quickshifter oraz nowy pakiet elektroniki sprawiaja, ze pod wzgledem technicznym jest on absolutnie na czasie, podczas gdy charakterny czterocylindrowy silnik nie traci nic ze swojej fascynacji pomimo normy Euro 5+. Harmonijne strojenie wszystkich komponentów jest szczególnie imponujace: niezaleznie od tego, czy chodzi o podwozie, silnik czy Ergonomie - ogólny pakiet jest tutaj po prostu odpowiedni.

Harmonijny silnik z imponujacym momentem obrotowym w srednim zakresie obrotów

bardzo dobrze dzialajacy quickshifter z precyzyjna reakcja

dojrzale prowadzenie z dobrym kompromisem miedzy stabilnoscia oraz porecznoscia

czuly 6-osiowy IMU z harmonijnym sterowaniem

znakomicie zestrojona pozycja siedzaca

doskonala reakcja silnika

doskonale zachowanie w zakretach z przejrzystym sprzezeniem zwrotnym z przodu

harmonijna elektronika, która nie ogranicza radosci z jazdy

plynna skrzynia biegów z idealnie dobranymi przelozeniami

pierwszorzedne zachowanie podczas zatrzymywania sie i ruszania w ruchu miejskim

intuicyjny motocykl dla poczatkujacych oraz doswiadczonych kierowców

smukla talia pomimo czterocylindrowego ukladu.

Swietny wyswietlacz o przekatnej 5 cali, ale mozliwosci aplikacji Rideology nie sa idealnie wykorzystane

uchwyt na tablice rejestracyjna wydaje sie nieco bezdusznie zintegrowany z projektem

zuzycie paliwa w praktyce znacznie wyzsze niz w specyfikacji fabrycznej (6,0-6,5 l zamiast 4,8 l)

Zawieszenie wersji podstawowej nieco sztywne na slabym asfalcie

obiecane funkcje aplikacji nie byly jeszcze dostepne w czasie testów

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024

Powiedzenie "The Best Of Both Worlds" nigdy nie bylo prawdziwsze w przypadku zadnego innego motocykla niz w przypadku Ninja 7 Hybrid. Laczy on w sobie komfort i latwosc uzytkowania motocykla podmiejskiego z radoscia, jaka daje motocykl dajacy nieuzasadniona frajde z jazdy. Zdecydowanie trzeba przyzwyczaic sie do tej koncepcji napedu podczas jazdy - to nie jest przypadek, w którym po prostu wsiadasz i jedziesz! Niemniej jednak Kawasaki pokazuje, ze technologia ta jest mozliwa równiez w konstrukcji motocykli, nawet jesli w niektórych obszarach wciaz jest miejsce na ulepszenia.

Absolutna rewolucja w konstrukcji motocykli

ekscytujaca koncepcja dobrze wdrozona

bardzo wszechstronny motocykl

kazdy tryb jazdy moze byc rozsadnie wykorzystany

dobre strojenie elementów zawieszenia i hamulców

E-Boost

Duza zmiana obciazenia skrzyni biegów w trybie automatycznym

brak funkcji kickdown w trybie automatycznym

brak hamulca postojowego lub mozliwosci zatrzymania motocykla na biegu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Kawasaki Z900 2021
VS.
Suzuki GSX-S 750 2019

Kawasaki Z900 2021 vs
Suzuki GSX-S 750 2019

Kawasaki Z900 2021
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 2021 vs
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 2021
VS.
Honda CBR650R 2021

Kawasaki Z900 2021 vs
Honda CBR650R 2021

Kawasaki Z900 2021
VS.
Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki Z900 2021 vs
Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki Z900 2020
VS.
Kawasaki Z900RS 2020

Kawasaki Z900 2020 vs
Kawasaki Z900RS 2020

Kawasaki Z900 2023
VS.
Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z900 2023 vs
Kawasaki Z1000 2020

Suzuki GSX-S 750 2020
VS.
Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S 750 2020 vs
Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 70kW 2023
VS.
Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 70kW 2023 vs
Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2019
VS.
KTM 790 Duke 2019

Kawasaki Z900 2019 vs
KTM 790 Duke 2019

Kawasaki Z900 2021
VS.
Kawasaki Ninja 650 2022

Kawasaki Z900 2021 vs
Kawasaki Ninja 650 2022

Honda CB 1000 R 2022
VS.
Kawasaki Z900 2023

Honda CB 1000 R 2022 vs
Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2022
VS.
Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 2022 vs
Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 2020
VS.
Kawasaki Z900RS Cafe 2020

Kawasaki Z900 2020 vs
Kawasaki Z900RS Cafe 2020

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH