Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Husqvarna FE 501 2024

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Husqvarna FE 501 2024

Husqvarna FE 501 2024

Loading...

Technical Specifications Suzuki DR-Z4S 2025 compared to Husqvarna FE 501 2024

Suzuki DR-Z4S 2025
Husqvarna FE 501 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra95 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka72 mm
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa398 cm³Pojemność skokowa510.9 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok280 mmskok300 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
skokskok296 mmskok300 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska, Rura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy63.9 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica270 mmŚrednica260 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,495 mmRozstaw osi1,487 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od920 mmWysokość siedzenia od952 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.7 lPojemność zbiornika paliwa8 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S to w pelni udany powrót - nie jest to plytki retro rehash, ale konsekwentnie zmodernizowany dalszy rozwój popularnej oraz sprawdzonej koncepcji. Pozostaje wierny swojemu rodowodowi: solidny, latwy w obsludze, wszechstronny oraz zdolny do wielu rzeczy. Jest to motocykl dla niewielkiej niszy kierowców, pomiedzy twardymi turystami oraz jezdziecami motocykli przygodowych. Dla tej niszy wypelnia jednak wazna luke jako prawdziwy motocykl dual sport oraz nie pozwala sobie na zadne slabosci. Najbardziej krytycznymi punktami sa 5-stopniowa skrzynia biegów oraz wysoka cena. To, czy te punkty zniechecaja do zakupu, czy tez DR-Z4S jest nadal wart zachodu jako legendarny i wszechstronny pojazd, pozostaje kwestia gustu.

Swietny, plynny, ale mocny silnik, który ulatwia jezdziecowi jazde w terenie

Pieknie reagujace zawieszenie Zawieszenie o szerokim zakresie regulacji

Dobre, ale zwrotne prowadzenie

Doskonaly tryb szutrowy kontroli trakcji

Intuicyjna obsluga elektroniki

Aktywna Ergonomia

Dobre wlasciwosci na drogach krajowych i dlugodystansowych

Dobrze kontrolowane Hamulce

Wypelnia luke w segmencie motocykli

Dlugie przelozenie jako ograniczenie w trudnych warunkach terenowych

Brak regulacji napiecia wstepnego widelca

Kierownica nieco nisko dla wysokich jezdziec o wzroscie ok. 1,90 m

Standardowe opony jako ograniczenie w luznym terenie

Wysoka cena za motocykl A2

Husqvarna FE 501 2024

Husqvarna FE 501 2024

Obezwladniony? Tak, oczywiscie! Ale w siodle ma to równiez swoje zalety. W wielu sytuacjach mozna pokonac trudne przeszkody na niewlasciwym biegu. 501 radzi sobie na najnizszych obrotach, a gdy jest zmeczony, spokojnie mknie po torze. Sportowi kierowcy prawdopodobnie beda unikac FE 501. Osiagna lepsze czasy okrazen na 350 lub 2-suwach. Jednak 501 jest dobrym wyborem dla doswiadczonych jezdzców, którzy lubia jezdziec dlugie odcinki bez stresu zwiazanego z wyscigami.

Praktyczna konfiguracja podwozia dla szerokiego zakresu zastosowan

Precyzyjne linie

Niski poziom wibracji w siodelku

Solidny wyglad ogólny

Bardzo praktyczne detale

Niska waga

Swietna ergonomia w siodelku

Duzo miejsca do poruszania sie na motocyklu

Wysokiej jakosci podwozie

Dobrze dostrojony silnik sprawia, ze ogromny potencjal jest wykorzystywany

Mocna trakcja

Bardzo przyjemna i relaksujaca jazda na dlugich dystansach

Bardzo dobre osiagi na stromych zboczach - dobra trakcja, zaskakujaco niska tendencja do wheelie

Plastiki w obszarze bagaznika szybko wygladaja na bardzo zuzyte

Ceny sa zwykle kwestia opinii - w tym przypadku jednak cala gama wyglada dobrze, ale drogo

Zaglebiony uchwyt na siedzeniu jest zbyt wysuniety do przodu

Stojak jest nieco klopotliwy do rozlozenia

Na odcinkach zjazdowych silnik naciska zauwazalnie mocniej niz lzejsze modele

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki DR-Z4S vs Husqvarna FE 501

Price Suzuki DR-Z4S

Model year
Current average market prices

Price Husqvarna FE 501

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH