Yamaha XMAX 300 2023 vs. Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha XMAX 300 2023

Yamaha XMAX 300 2023

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Loading...

Technical Specifications Yamaha XMAX 300 2023 compared to Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha XMAX 300 2023
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka75.8 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna28 KMMoc maksymalna119 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy29 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.9 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa292 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok110 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok79 mmskok117 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony15 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony14 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,185 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,415 mmWysokość1,145 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)180 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg433 kmZasięg280 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO270 g/kmłączna emisja CO2116 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XMAX 300 2023

Yamaha XMAX 300 2023

Dzieki XMAX 300 Yamaha stworzyla lata temu stabilny fundament, na którym moze teraz nadal budowac w kolejnych cyklach modelowych. Poniewaz rok modelowy 2023 nie pozwala sobie na zadne prawdziwe slabosci. XMAX 300 to sprawdzony maxi skuter, który nie tylko dobrze wyglada, ale takze ulatwia codzienne dojazdy do pracy.

Wystarczajaca moc Wysoki poziom komfortu Dobra ochrona przed wiatrem Duzo miejsca do przechowywania Prosta obsluga Fajny nowy wyglad

Przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi Niezbyt spektakularny wyswietlacz

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Nowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów Yamahy w MT-09 oferuje ciekawa alternatywe dla recznej zmiany biegów. W trybie "AT" zautomatyzowane sprzeglo ulatwia jazde, szczególnie w ruchu miejskim, podczas gdy tryb "MT" utrzymuje radosc z jazdy oraz sportowy charakter. Bieg neutralny znajduje sie teraz na pierwszej pozycji, a Sledz na biegach od 1 do 6, co umozliwia plynniejsza zmiane biegów. Chociaz technologia "MT" wymaga pewnego zapoznania i istnieja pewne ograniczenia, takie jak brak "poslizgu" przy sciaganiu sprzegla, wrazenia z jazdy pozostaja dynamiczne.

Latwiejsze jezdziec w ruchu miejskim Zachowanie sportowego charakteru jazdy w trybie "MT" Plynna zmiana biegów dzieki nowemu ukladowi przelozen Jazda bezkluczykowa w zestawie

Wymagany czas na zapoznanie sie Brak "szybowania" przez sprzeglo przed zakretami

system móglby byc bardziej "posluszny" lub bardziej elastyczny w trybie automatycznym

nie jest mozliwe tak precyzyjne dozowanie napedu, jak w przypadku konwencjonalnego sprzegla Dodatkowe koszty z rzedu 500 EUR

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XMAX 300 vs Yamaha MT-09 Y-AMT

Price Yamaha XMAX 300

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-09 Y-AMT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH