KTM 300 EXC 2011 vs. KTM 125 SX 2014

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

KTM 125 SX 2014

KTM 125 SX 2014

Loading...

Technical Specifications KTM 300 EXC 2011 compared to KTM 125 SX 2014

KTM 300 EXC 2011
KTM 125 SX 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra54 mm
skok tłokaskok tłoka72 mmskok tłoka54.5 mm
StarterStarterElektryczny, KopnięcieStarterKopnięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonKokusanZapłonKokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika2-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa293.2 cm³Pojemność skokowa124.8 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyRura centralna

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony100 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony90 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony19 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,480 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od985 mmWysokość siedzenia od992 mm
Masa suchaMasa sucha103.1 kgMasa sucha90.8 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9.5 lPojemność zbiornika paliwa8 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

"Duzy" silnik dwusuwowy zostal przeprojektowany w 2017 roku i jest stosowany w modelach 250 i 300. Rozrusznik elektryczny nie jest juz "montowany na kolnierzu", ale kompaktowo zintegrowany. Za zamknietymi drzwiami profesjonalisci twierdza, ze model 300 jest dla nich zbyt mocny. Dla mnie jednak jest to zalecany 2-suw, szczególnie dla hobbystów. Za pomoca selektora map mozna wybrac "lagodne" mapowanie, a takze uzyc slabszej sprezyny do sterowania wydechem. W praktyce mozna go wtedy jezdziec o jeden bieg wyzej niz 250cc i staje sie bardzo oswojony. Nowy walek wyrównowazajacy to duzy plus pod wzgledem komfortu jazdy: znacznie mniej wibracji!

Wysokie osiagi w polaczeniu z latwoscia wchodzenia na obroty

prosta konstrukcja - dlatego najbardziej wytrzymala przy ekstremalnych obciazeniach

zmniejszone wibracje dzieki nowemu silnikowi z walkiem wyrównowazajacym

W porównaniu do czterosuwów, nadal bardziej uciazliwy w jezdzie na dlugich odcinkach

reakcja silnika "dobra", ale nie tak czysta jak w czterosuwach

KTM 125 SX 2014

KTM 125 SX 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs KTM 125 SX

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Price KTM 125 SX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons