Yamaha MT-07 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Porównując motocykle Yamaha MT-07 rocznik 2021 i KTM 890 Duke R rocznik 2021, można zauważyć kilka różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, Yamaha MT-07 ma silnik o mocy maksymalnej 73,4 KM i maksymalnym momencie obrotowym 67 Nm, podczas gdy KTM 890 Duke R ma silnik o mocy maksymalnej 121 KM i maksymalnym momencie obrotowym 99 Nm. Yamaha ma pojemność skokową 689 cm³, podczas gdy KTM ma pojemność skokową 890 cm³. Oba motocykle mają dwa cylindry i chłodzenie płynem.

Yamaha MT-07 2021

Pod względem zawieszenia, Yamaha MT-07 ma widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu, z amortyzatorem monoshock. KTM 890 Duke R ma widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, również z amortyzatorem monoshock.

Podwozie Yamaha MT-07 ma ramę stalową, podczas gdy KTM 890 Duke R ma ramę chromo-molibdenową. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale KTM ma większą średnicę tarcz hamulcowych (320 mm w porównaniu do 298 mm w Yamahie). Oba motocykle mają system ABS.

KTM 890 Duke R 2021

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Mają również taką samą szerokość tylnej opony (180 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Yamaha ma rozstaw osi 1400 mm, podczas gdy KTM ma rozstaw osi 1482 mm. Wysokość siedzenia Yamaha wynosi 805 mm, a KTM 834 mm. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa 14 litrów. Yamaha ma zasięg 333 km, a KTM 295 km. Łączne zużycie paliwa Yamaha wynosi 4,2 l/100 km, a KTM 4,74 l/100 km.

Podsumowując, Yamaha MT-07 2021 ma swietny silnik, przyjemną ergonomię, przejrzyste wyczucie hamulców, dobry stosunek ceny do wydajności, przejrzyste prowadzenie oraz dobre połączenie chłodzenia i praktyczności. Natomiast KTM 890 Duke R 2021 ma sportowy, żywotny silnik, doskonałą skrzynię biegów, świetny pakiet elektroniki, świetne hamulce, dobre podwozie oraz praktyczne prowadzenie dzięki odczuwalnie niskiej wadze. Wady Yamahy to osiągnięcie granic zawieszenia przy bardzo sportowym stylu jazdy, natomiast wady KTM to tanie przyciski i przełączniki oraz nieco nerwowa geometria.