Aprilia Tuareg 660 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Aprilia Tuareg 660 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2025
Specyfikacja techniczna Aprilia Tuareg 660 2024 w porównaniu do Triumph Scrambler 1200 XE 2025
Silnik i układ napędowy
| Typ silnika | Typ silnika | Przesunięcie czopa korbowego w linii | Typ silnika | Przesunięcie czopa korbowego w linii |
|---|---|---|---|---|
| średnica cylindra | średnica cylindra | 81 mm | średnica cylindra | 97.6 mm |
| skok tłoka | skok tłoka | 63.93 mm | skok tłoka | 80 mm |
| Moc maksymalna | Moc maksymalna | 80 KM | Moc maksymalna | 90 KM |
| obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,250 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,000 obr./min |
| Moment obrotowy | Moment obrotowy | 70 Nm | Moment obrotowy | 110 Nm |
| obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,250 obr./min |
| Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13.5 | Stopień kompresji | 11 |
| Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
| Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
| Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
| przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
| Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
| Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 2 |
| Liczba taktów | Liczba taktów | 4-suwowy | Liczba taktów | 4-suwowy |
| liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | OHC |
| Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
| Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 659 cm³ | Pojemność skokowa | 1,200 cm³ |
Przednie zawieszenie
| Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Marka | Marka | Kayaba | Marka | Marzocchi |
| Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 45 mm |
| skok | skok | 240 mm | skok | 250 mm |
| Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
| Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
|---|---|---|---|---|
| Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Dual Shock |
| Marka | Marka | Kayaba | Marka | Öhlins |
| skok | skok | 240 mm | skok | 250 mm |
| Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
| Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
| Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
|---|---|---|---|---|
| Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Rura centralna |
| kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63.3 stopień | kąt główki ramy | 26.9 stopień |
| wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 113.3 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 129.2 mm |
Hamulce przednie
| typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 300 mm | Średnica | 320 mm |
| Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
Hamulec tylny
| typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 260 mm | Średnica | 255 mm |
| Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
| mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
| Marka | Marka | Brembo | Marka | Nissin |
Systemy wspomagające
| Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji |
|---|
Wymiary i waga
| Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 90 mm | Szerokość przedniej opony | 90 mm |
|---|---|---|---|---|
| Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 90 % | Wysokość przedniej opony | 90 % |
| średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 21 cal | średnica przedniej opony | 21 cal |
| Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 150 mm | Szerokość tylnej opony | 150 mm |
| Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 70 % | Wysokość tylnej opony | 70 % |
| Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 18 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
| Długość | Długość | 2,220 mm | Długość | 2,330 mm |
| Szerokość | Szerokość | 965 mm | Szerokość | 905 mm |
| Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,525 mm | Rozstaw osi | 1,570 mm |
| Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 860 mm | Wysokość siedzenia od | 845 mm |
| Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 204 kg | Masa mokra (z ABS) | 230 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 18 l | Pojemność zbiornika paliwa | 15 l |
| Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A2, A | Kategorie prawa jazdy | A |
| Zasięg | Zasięg | 450 km | Zasięg | 347 km |
| łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 99 g/km | łączna emisja CO2 | 105 g/km |
| Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 4 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 4.6 l/100km |
Wyposażenie
| wyposażenie | wyposażenie | Reflektory LED | wyposażenie | Reflektory LED, Wyświetlacz TFT |
|---|
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Aprilia Tuareg 660 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Triumph Scrambler 1200 XE laczy silny charakter z prawdziwa wszechstronnoscia. Wyglada swietnie, brzmi fantastycznie, przekonuje na drodze oraz szutrze, ale wymaga szacunku w prowadzeniu oraz zachowaniu. Nie jest to wszechstronny motocykl dla kazdego, ale wyjatkowy niszowy motocykl z duza osobowoscia oraz niemala cena.
Doskonaly silnik
piekny wyglad
pelny pakiet elektroniki, który w razie potrzeby mozna calkowicie dezaktywowac
wysublimowane wrazenia z jazdy, dobry motocykl dla wysokich osób
ergonomia z mozliwoscia dostosowania
przyjemnie niskie zuzycie paliwa oraz emisja spalin
dzwiek tak basowy, jak zawsze
Wciaz odczuwalne cieplo wydechu
oryginalne opony nie spelniaja standardów
wysoko polozony srodek ciezkosci
ograniczony kat skretu kierownicy
powolne zmiany kierunku jazdy
ograniczona Ergonomia w pozycji stojacej
wrazliwy w razie wypadku


















