Voge Valico 900i DSX 2024 vs. Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Voge Valico 900i DSX 2024

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Przegląd - Voge Valico 900i DSX 2024 vs Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Voge Valico 900i DSX 2024

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Specyfikacja techniczna Voge Valico 900i DSX 2024 w porównaniu do Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Voge Valico 900i DSX 2024

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Voge Valico 900i DSX 2024

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	93.8 KM	Moc maksymalna	110 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	95 Nm	maksymalny moment obrotowy	114.1 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.1	Stopień kompresji	11
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	895 cm³	Pojemność skokowa	1,199 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	50 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,325 mm	Długość	2,255 mm
Szerokość	Szerokość	940 mm	Szerokość	980 mm
Wysokość	Wysokość	1,420 mm	Wysokość	1,410 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,580 mm	Rozstaw osi	1,540 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	845 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	238 kg	Masa mokra (z ABS)	261 kg

Plusy i minusy w porównaniu

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge DS900X to wyjatkowo dobrze wyposazona maszyna, która imponuje w wielu obszarach, zwlaszcza biorac pod uwage cene ponizej 10 000 CHF/Euro. Pomimo pewnych kompromisów w jakosci detali, takich jak prosty design logo oraz nieco twardy przycisk kierunkowskazów, DS900X oferuje solidne wyposazenie obejmujace nowoczesne funkcje bezpieczenstwa oraz elementy zwiekszajace komfort. Zastosowanie renomowanych markowych czesci do hamulców, Zawieszenia oraz elektroniki wyróznia go na tle innych budzetowych motocykli. Dodatkowo, ograniczenie mocy do 95 KM sprawia, ze jest on dostepny dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2, co czyni go szczególnie atrakcyjnym dla poczatkujacych motocyklistów. Ogólnie rzecz biorac, Voge DS900X oferuje doskonaly stosunek ceny do jakosci i moze byc interesujaca opcja dla wielu poczatkujacych oraz swiadomych swojej ceny jezdziec.

Szeroki zakres wyposazenia w standardzie

Atrakcyjna cena

Wysokiej jakosci czesci w zakresie silnika, Zawieszenia i hamulców

A2 moze byc dlawiony

Atrakcyjny design z duza iloscia komfortu

Lacznosc oraz gniazdo ladowania USB C.

Brak ABS na zakretach

Kilka nieostroznych decyzji projektowych w szczególach

Nieprzemyslane umiejscowienie podpórki centralnej

Nerwowa reakcja na gaz przy niskich obrotach.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Nie jest to mocarz, ale zawsze pewny siebie, zawsze szybki. A takze bardzo harmonijny pakiet, który nie ma zauwazalnych negatywnych wartosci odstajacych. Wszystko dziala dobrze. I to jest bardzo dobre.

Mocny silnik

przyjemne, wygodne podwozie

odpornosc na warunki terenowe

dobry design.

Niesportowy uklad hamulcowy

stosunkowo wysoka waga.